【萬(wàn)通商務(wù)網(wǎng)】"鼠標(biāo)+車輪"、在今年即將組合上演一場(chǎng)具有戲劇性的市場(chǎng)"大片" . 近日、申通、圓通、中通、韻達(dá)等民營(yíng)快遞老總集齊亮相媒體、其中順豐老總在接受媒體采訪時(shí)對(duì)外透露了一個(gè)共同的信息：自建電子商城 .

這是繼阿里巴巴、京東、凡客等電商企業(yè)表示要自建物流后、快遞物流商殺出的第一個(gè)回馬槍 .

昨日(2011年4月27日)、<<每日經(jīng)濟(jì)新聞>>記者分別從多家快遞公司了解到、不少公司的相關(guān)籌建工作正在進(jìn)行中、其中圓通"全聯(lián)網(wǎng)"最快將在9月上線、申通的電子商城最快將在10月全新 "出爐" . 而海航快遞、星辰急便等快遞公司表示暫不跟進(jìn) .

對(duì)此、中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇認(rèn)為、近年利潤(rùn)的逐年低下是促使快遞公司向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸的重要因素 . 但這種延伸只能作為階段性的嘗試和補(bǔ)充、對(duì)快遞、電商各自市場(chǎng)的影響不會(huì)很大、畢竟未來(lái)的"專業(yè)化"才是雙方的必經(jīng)之路與取勝之道 .

民營(yíng)快遞進(jìn)軍電子商務(wù)

自建電子商城已成為快遞公司的新目標(biāo)、在記者的采訪中、對(duì)自建規(guī)模、方式等具體情況、多數(shù)企業(yè)仍持回避態(tài)度 .

"隨著油價(jià)、人力成本的持續(xù)攀高、今年多數(shù)快遞公司的利潤(rùn)將降到5％以內(nèi)、如果不調(diào)價(jià)、將出現(xiàn)零利潤(rùn)甚至虧損的局面、而賣商品的利潤(rùn)明顯大于快遞利潤(rùn)、這是很大的誘因 . "徐勇解釋 .

快遞進(jìn)軍電商似乎早有準(zhǔn)備、圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟曾表示、他們打造的電子商務(wù)平臺(tái) "全聯(lián)網(wǎng)"是與全國(guó)工商聯(lián)合作、將首先于下月簽約、可能在今年9月上線 . 申通市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬也表示、公司目前在杭州籌劃搭建的電子商務(wù)平臺(tái)最快會(huì)在今年10月亮相 . 同樣、韻達(dá)貨運(yùn)董事長(zhǎng)聶騰云表示、正在構(gòu)建的立體倉(cāng)庫(kù)高密度機(jī)房建成后、將在此基礎(chǔ)上搭建電商平臺(tái) . 韻達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人還透露、公司準(zhǔn)備開發(fā)類似支付寶的第三方支付系統(tǒng)、合作單位是郵儲(chǔ)銀行 .

"我曾倡導(dǎo)過(guò)一種‘快遞營(yíng)銷’模式、將快遞企業(yè)積累的大量客戶資料視作潛在營(yíng)銷對(duì)象、現(xiàn)在快遞企業(yè)進(jìn)軍電商利用的是這樣一種平臺(tái) . 一方面希望通過(guò)搭建營(yíng)銷平臺(tái)、為下游配送形成自己的貨物渠道；另一方面、可通過(guò)快遞的客戶資源、與商城進(jìn)行推廣的互補(bǔ)、定向營(yíng)銷 . "海航快遞控股有限公司副總經(jīng)理陸國(guó)榮認(rèn)為 .

專業(yè)化受挑戰(zhàn)

"從海航快遞講、雖本身有電子商務(wù)的嘗試、但從專業(yè)角度講、遞送服務(wù)仍是快遞的核心主業(yè)務(wù)、我希望旗下企業(yè) (天天快遞等)可以專職、專能把遞送業(yè)務(wù)做好 . "陸國(guó)榮昨日對(duì)<<每日經(jīng)濟(jì)新聞>>記者表示 .

雖然快遞進(jìn)軍電商讓多數(shù)人眼前為之一亮、但"專業(yè)化"是目前擺在快遞面前難以逾越的挑戰(zhàn) .

作為國(guó)內(nèi)第一家專注電子商務(wù)物流配送的快遞公司星辰急便、該公司一位高層以 "術(shù)業(yè)有專攻"作為暫不跟進(jìn)的理由 .

在近期的一次媒體亮相中、喻渭蛟表示、他們希望把電子商務(wù)與快遞平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接、圓通建立的平臺(tái)是B2P2C、目的是和電商企業(yè)叫板 . 如果一旦成功、中國(guó)電子商務(wù)和快遞市場(chǎng)會(huì)有新格局 .

對(duì)此、中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)陳震卻表示、目前國(guó)內(nèi)電商的發(fā)展速度是200％－300％、而物流增速只有40％、遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電商的速度 . 電商的超速發(fā)展帶動(dòng)和促進(jìn)了物流、電商和物流的融合滲透在今年將成為一種越來(lái)越明顯的趨勢(shì)、但無(wú)論電商自建物流、還是物流自建電商平臺(tái)、目前各自程度還不至于對(duì)對(duì)方市場(chǎng)格局產(chǎn)生太大影響 .

此外、徐勇還表示、一旦快遞自建電商、在排他性及客戶的信息泄露問(wèn)題上、還有值得探討的地方 .

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