萬(wàn)通商務(wù)網(wǎng)訊：繼8月10日國(guó)家發(fā)改委上調(diào)油價(jià)之后,今日凌晨,油價(jià)再次迎來(lái)上調(diào),而本次汽、柴油調(diào)價(jià)幅度分別高達(dá)550和540元/噸,調(diào)整后,我省93號(hào)汽油價(jià)格每升提高0.44元,廣深使用的粵Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油價(jià)格已經(jīng)達(dá)到8.10元/升,國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的93號(hào)油也已經(jīng)達(dá)到了7.94元/升接近8元/升,0號(hào)柴油(Ⅲ)為7.76元/升。

今年已七調(diào)油價(jià)

今年以來(lái),隨著國(guó)際油價(jià)的頻繁漲跌,國(guó)內(nèi)油價(jià)也跟著頻繁調(diào)整,算上此次今年發(fā)改委已經(jīng)七調(diào)油價(jià),其中四次上漲,三次下跌。

2月8日,我國(guó)迎來(lái)年內(nèi)第一次成品油價(jià)格上調(diào),汽柴油價(jià)格各上調(diào)300元/噸。3月20日,汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元后,國(guó)內(nèi)汽、柴油供應(yīng)價(jià)格刷新歷史最高值。5月10日起,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào),汽油下調(diào)330元/噸,柴油下調(diào)310元/噸。6月9日第二次下調(diào)油價(jià),汽、柴油價(jià)格每噸分別降低530元和510元。7月11日,油價(jià)迎來(lái)罕見(jiàn)"三連跌”,汽柴油價(jià)格分別降低420和400元/噸。"三連跌”后,油價(jià)又出現(xiàn)兩連漲,8月11日,發(fā)改委上調(diào)汽油每噸390元、柴油每噸370元。經(jīng)過(guò)本輪調(diào)價(jià)后,汽油綜合上漲560元/噸,柴油綜合上漲590元/噸。

調(diào)價(jià)幅度高于預(yù)期

之前分析機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期本次上調(diào)幅度在500元/噸左右,而最終調(diào)價(jià)幅度高于普遍預(yù)期。中宇資訊分析師王金濤認(rèn)為,保障煉油企業(yè)利潤(rùn)以及人民幣兌美元最近一個(gè)月的持續(xù)貶值成為漲幅超市場(chǎng)預(yù)期的主要原因。

王金濤表示,目前三地原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)均價(jià)每桶113.244美元,比上次調(diào)價(jià)后的基準(zhǔn)價(jià)上漲8.36％,遠(yuǎn)超三地變化率4％的調(diào)價(jià)紅線。8月以來(lái)人民幣兌美元的貶值小幅拉寬了調(diào)價(jià)幅度。此外,中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處下行筑底階段,在CPI同比漲幅經(jīng)歷最近幾個(gè)月的連續(xù)下降后,發(fā)改委調(diào)整油價(jià)時(shí),不會(huì)像往年一樣優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)通脹壓力；上半年國(guó)內(nèi)石化企業(yè)在煉化板塊面臨一定虧損壓力,煉廠成本上升比較明顯。王金濤表示,以目前的經(jīng)濟(jì)狀況國(guó)家有進(jìn)一步放寬貨幣正常的可能性,為避免后期調(diào)價(jià)與宏觀調(diào)控帶來(lái)的疊加影響,所以發(fā)改委本次按時(shí)調(diào)價(jià)并略微提高調(diào)幅。

影響

私家車油耗約月增40元

此次調(diào)價(jià)后,對(duì)于一輛排量1.4的私家車而言,每工作日出行40- 50公里,往返家庭與公司之間,月油耗成本大概多了30-40元。

此前,深圳受油價(jià)影響,出租車燃油附加費(fèi)也先后起落,此次有可能再次上漲1元左右,而廣州出租車主要燃料為L(zhǎng)PG,LPG受油價(jià)影響有一個(gè)月左右的滯后性,因此暫時(shí)不會(huì)發(fā)生太大變化。

預(yù)期

專家：不會(huì)再現(xiàn)暴漲暴跌

中宇資訊分析師王金濤表示,整個(gè)四季度,美國(guó)等多個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體換屆選舉,政治、經(jīng)濟(jì)面可能趨于穩(wěn)定,原油價(jià)格不會(huì)出現(xiàn)過(guò)去幾個(gè)月暴漲暴跌的局面,預(yù)期高位振蕩為主。

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