國內(nèi)汽、柴油價(jià)格在7月初小幅下調(diào)后,或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)第六次下調(diào)。21日是國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)“窗口”。市場預(yù)測,因近期國際原油價(jià)格持續(xù)走低,預(yù)計(jì)本輪汽、柴油價(jià)格將出現(xiàn)較大幅度下調(diào),每升降價(jià)幅度約為2角左右。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)20日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,7月17日一攬子原油平均價(jià)格變化率為負(fù)7.05%。據(jù)此測算,國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸下調(diào)約260元。7月20日是本計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi),對(duì)希臘債務(wù)危機(jī)的擔(dān)憂、伊朗核問題協(xié)議達(dá)成以及美國石油庫存總量增長等,是影響國際原油價(jià)格震蕩走低的主要因素。本計(jì)價(jià)周期初期,對(duì)希臘債務(wù)危機(jī)的擔(dān)憂導(dǎo)致國際原油價(jià)格大幅下跌。7月14日,伊朗核問題六國和伊朗達(dá)成全面解決伊朗核問題的協(xié)議,引發(fā)投資人對(duì)伊朗原油出口將大幅提高的擔(dān)憂。這一時(shí)期,希臘債務(wù)危機(jī)的緩解又給國際原油市場注入一定利好。

　　我國于2013年3月底出臺(tái)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制,國內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國際市場原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次,當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí),不做調(diào)整,納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

　　此次下調(diào)如果落實(shí),將是今年6月以來第三次下調(diào)國內(nèi)汽、柴油價(jià)格。市場機(jī)構(gòu)金銀島認(rèn)為,未來國際原油市場將繼續(xù)消化沙特、伊拉克以及伊朗增產(chǎn)的消息,這均將進(jìn)一步打壓國際油價(jià)。此外,美國能源署公布的周度庫存數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)也將對(duì)國際油價(jià)產(chǎn)生影響。整體看,國際原油價(jià)格或?qū)⒕S持低位震蕩格局。

　　石油輸出國組織(歐佩克)13日發(fā)布的原油市場月度報(bào)告說,6月份歐佩克原油日均產(chǎn)量3138萬桶,增加28.3萬桶。歐佩克還預(yù)計(jì)非歐佩克國家2016年日均原油產(chǎn)量將增至5769萬桶。全球石油市場供大于求的格局短期內(nèi)難以逆轉(zhuǎn)。

　　市場預(yù)計(jì),進(jìn)入新一輪計(jì)價(jià)周期后,國際原油價(jià)格變化率或仍保持負(fù)向,后期成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期依舊存在。當(dāng)前正值盛夏,南方降雨天和北方高溫天均對(duì)下游終端用油需求有所壓制,市場供大于求的矛盾較為突出。

　　中宇資訊報(bào)告認(rèn)為,在我國經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)產(chǎn)能過剩、國際原油價(jià)格走勢乏力的情況下,成品油市場后期將繼續(xù)面臨供過于求的格局。但隨著國家一系列穩(wěn)增長政策出臺(tái)的利好積累,預(yù)計(jì)下半年國內(nèi)成品油需求或?qū)㈦S著經(jīng)濟(jì)回暖有所提升。

　　截至目前,2015年國內(nèi)汽、柴油價(jià)格已經(jīng)歷13輪調(diào)價(jià)周期,其中五次下調(diào),五次上調(diào),3次“擱淺”。汽油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)365元,柴油價(jià)格每噸累計(jì)上調(diào)295元；折合90號(hào)汽油零售價(jià)格每升上調(diào)0.27元,0號(hào)柴油每升上調(diào)0.24元。