日前海關總署最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年1-10月,我國成品油出口量達到3811萬噸,同比增長37.4%,已超過去年全年總量。從凈進口到凈出口,再到出口量不斷創(chuàng)新高,我國成品油進出口貿(mào)易格局在短短幾年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化。國內(nèi)煉油產(chǎn)能在不斷增加,而成品油整體需求增速放緩,出口成為平衡國內(nèi)市場的重要途徑。與此同時,深度參與國際貿(mào)易競爭,也是檢驗我國成品油產(chǎn)業(yè)競爭力的重要手段。業(yè)內(nèi)專家預計,“十三五”期間,我國成品油出口量仍將不斷擴大。

　　據(jù)中國石化經(jīng)濟技術研究院副院長毛加祥介紹,2010年以來,我國成品油消費年均增速已降到4.2%。其中,2015年我國柴油消費已達到峰值,預計在2025年和2035年汽油消費和航空煤油消費也會先后達到峰值。在供應市場,目前我國煉油能力超過7億噸,產(chǎn)能過剩嚴重,而且“十三五”期間煉油產(chǎn)能仍將進一步擴大。這意味著煉油能力過剩的問題將進一步凸顯。

　　中國聯(lián)合石油有限責任公司總裁趙勇在第五屆中國國際石油貿(mào)易大會上表示,其實今年前三季度我國成品油出口量就已超過去年總量。目前,我國成品油主要向東南亞出口,也有部分資源流向澳大利亞和南美市場。

　　趙勇介紹,2015年我國煉油能力達到每年7.3億噸,2020年或達到每年8億噸,每年產(chǎn)能過剩約8000萬噸。在此背景下,預計我國成品油出口或繼續(xù)擴大。從全球成品油貿(mào)易市場環(huán)境來看,近年來,全球新增煉油能力主要集中在中東、印度和中國。預計2020年全球成品油需求量達到49.5億噸,不過,從全球煉能擴展的速度來看,全球成品油市場也呈現(xiàn)供應過剩的局面。

　　毛加祥表示,如果我國成品油出口半徑只局限于亞太地區(qū)的話,我國仍有一定的競爭優(yōu)勢。但如果繼續(xù)擴大出口面,就需要配套大型成品油出口設施,包括碼頭、倉儲、運力等。