近日,商務部下發(fā)了2018年第二批成品油一般貿(mào)易出口配額,共計1933萬噸。隨著我國成品油煉能逐漸釋放,國內(nèi)成品油供需矛盾日益突出,近年來出口規(guī)模迅速擴張,進入2018年以來,我國出口形勢又出現(xiàn)了一些變化。

　　成品油(尤其汽柴油)出口方式進一步轉(zhuǎn)向一般貿(mào)易。截至目前,2018年前兩批出口配額累計達到3933萬噸,其中兩批一般貿(mào)易配額共計3557萬噸,占比高達90%。隨著出口貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變,配額下放形式也逐步改革。后續(xù)我國成品油出口配額或不再遵循按季度發(fā)放的形式,而是通過分批下發(fā)根據(jù)后期市場變化及時補發(fā)新的配額,以此有效調(diào)節(jié)國內(nèi)供求關系。

　　相關部門基于成品油供需形勢的預判,成品油各產(chǎn)品下達的配額比重有所不同。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計,今年兩批出口配額中汽柴煤分別占比30%、43%和27%,其中第二批汽油配額環(huán)比減少18%、柴油和航煤出口配額則環(huán)比增加40%和55%。今年一季度柴油表觀消費量再度轉(zhuǎn)為負向,反映了柴油存在過剩壓力,因此后期部分單位或進一步追加申請汽柴油出口配額。

　　一季度成品油出口進度超預期,全年出口水平或再創(chuàng)新高。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計,2018年一季度,我國汽油出口量為356.37萬噸,同比上漲43%；柴油出口量470.23萬噸,同比上漲12%。一般貿(mào)易汽柴油出口,第一批配額完成率接近60%,其中汽油出口進度為53%,柴油出口進度則達到62%,而且中石油、中石化、中海油等單位均出現(xiàn)配額不足的情況,第二批出口配額下放后極大緩解了出口企業(yè)的配額壓力。

　　二季度,國內(nèi)諸多煉廠進入檢修,成品油供應量將有縮減,不過,隨著檢修煉廠復產(chǎn)和新裝置投產(chǎn),國內(nèi)供需壓力將再度加大,預計全年汽柴油出口規(guī)模將超過3000萬噸再創(chuàng)歷史新高。