在經(jīng)歷了“兩連漲”后,今日(13日)24時(shí),國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為,本輪計(jì)價(jià)周期以來,國際油價(jià)震蕩下行,原油變化率由正轉(zhuǎn)為負(fù)向區(qū)間運(yùn)行,成品油價(jià)格大概率迎來年內(nèi)第二次下調(diào)。根據(jù)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),本輪油價(jià)下調(diào)后,消費(fèi)者加滿一箱汽油將少花3元左右。

　　成品油價(jià)格或迎年內(nèi)第二降

　　自上輪調(diào)價(jià)周期后,國際油價(jià)高位回落近7%左右并陷入震蕩。截至北京時(shí)間5月11日凌晨,WTI6月原油期貨下跌0.04美元,收于每桶61.66美元,跌幅為0.06%,較4月25日收盤價(jià)下跌超過5%。

　　受美國與伊朗對抗加劇及全球貿(mào)易局勢緊張等因素影響,本計(jì)價(jià)周期以來,國際油市整體寬幅震蕩,國內(nèi)參考的原油變化率穩(wěn)居負(fù)值范圍,本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)已成定局。

　　對于本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)原油變化率下行,主要受歐盟下調(diào)未來兩年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期,原油需求前景不被看好,以及全球貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)再起,引發(fā)交易商憂慮情緒等因素影響。

　　5月7日,歐盟委員會發(fā)布?xì)W洲經(jīng)濟(jì)春季展望報(bào)告,預(yù)計(jì)今年歐盟經(jīng)濟(jì)增長1.4%；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長1.2%,較今年2月歐洲經(jīng)濟(jì)冬季展望報(bào)告均下調(diào)0.1%。報(bào)告還預(yù)計(jì),到2020年,歐盟經(jīng)濟(jì)增長1.6%,歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長1.5%,較今年2月歐洲經(jīng)濟(jì)冬季展望報(bào)告雙雙下調(diào)0.1%。

　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì),2019年以來,按照“十個(gè)工作日”一調(diào)整原則,國內(nèi)成品油已調(diào)整8次。加上3月31日24時(shí)因增值稅率下調(diào),國內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整呈現(xiàn)“七漲一跌一擱淺”格局。具體來看,汽油累計(jì)上漲875元/噸；柴油累計(jì)上漲860元/噸。

　　本輪成品油價(jià)格下調(diào)已是板上釘釘。本次調(diào)價(jià)過后,2019年的調(diào)價(jià)格局將變?yōu)椤捌邼q二跌一擱淺”。

　　多地加油站降價(jià)促銷

　　盡管零售價(jià)下調(diào)還未落實(shí),但國內(nèi)多個(gè)地區(qū)加油站卻掀起新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示,5月份之后,江蘇、浙江、廣東、福建、安徽、銀川、廣西等地部分加油站優(yōu)惠幅度在1～2元/升,個(gè)別優(yōu)惠幅度更大。

　　“近期汽柴油批零價(jià)差拉寬是主營零售端促銷的重要原因�！苯鹇�(lián)創(chuàng)成品油分析師李楊分析稱,截止5月10日,國內(nèi)0＃柴油平均零售利潤為1377元/噸,較年初上漲329元/噸；92＃汽油平均零售利潤為2453元/噸,較年初上漲826元/噸。當(dāng)前較高的零售利潤給予主營大幅促銷更多的“底氣”。

　　國際油價(jià)大概率維持震蕩

　　對于后期國際油價(jià)走勢,銀河期貨原油分析師劉燕義分析稱,在持續(xù)數(shù)月的減產(chǎn)大背景下,現(xiàn)貨強(qiáng)勁、委伊制裁、美伊對峙為油價(jià)帶來支撐；同時(shí)宏觀經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易摩擦層面短期難言樂觀,市場多空存分歧。而基于對沙特護(hù)價(jià)意愿強(qiáng)、地緣供應(yīng)問題,及夏季需求預(yù)期的考慮,預(yù)計(jì)油價(jià)較難深跌。

　　下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2019年5月27日24時(shí)開啟,目前國際原油價(jià)格底部支撐穩(wěn)固,預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)存上漲的可能性。