【萬通商務(wù)網(wǎng)】本周6月23日－6月29日、京唐港庫存量回升、煤炭調(diào)進(jìn)量小幅增加、錨地下錨船舶數(shù)量大幅增多、日均預(yù)報(bào)到港船舶數(shù)量小幅增加、煤炭調(diào)出量大幅增加、動力煤市場供需平穩(wěn)、動力煤價(jià)格保持平穩(wěn)、受封航影響、錨地待裝等貨船舶數(shù)量增加、部分動力煤貨源緊缺、鐵路方面保電煤運(yùn)輸、增加車流量、港口現(xiàn)貨煤炭庫存量大幅增加、特別是重點(diǎn)發(fā)貨單位在港煤炭庫存量增加較多 .

    6月29日下午三點(diǎn)、環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)(BSPI)指定發(fā)布網(wǎng)站海運(yùn)煤炭網(wǎng)、發(fā)布的京唐港區(qū)動力煤平倉價(jià)分別為：4500大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為 650元/噸～660元/噸、5000大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格750元/噸～760元/噸、5500大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為850元/噸～860元/噸、5800大卡發(fā)熱量動力煤價(jià)格為890元/噸-900元/噸 .

    本期京唐港發(fā)熱量為5500大卡的動力煤價(jià)格較上期價(jià)格每噸下跌五元、主要是各發(fā)貨單位本周發(fā)熱量為5500大卡的動力煤到港量增加、而發(fā)熱量5500大卡的動力煤需求量小幅減少、導(dǎo)致價(jià)格小幅下跌 . 發(fā)熱量4500大卡、5000大卡、5800大卡的動力煤價(jià)格保持穩(wěn)定、本期京唐港市場動力煤的交易價(jià)格總體保持穩(wěn)定 .

    下游主力電廠日耗煤量穩(wěn)定、主力電廠庫存量在18天、較上周存煤天數(shù)相同、存煤量仍處于較高水平 . 但采購動力煤的積極性仍有所減緩、派船積極性減退 . 京唐港進(jìn)貨量保持穩(wěn)定、京唐港庫存量大幅增加、受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響、京唐港區(qū)錨地下錨船舶數(shù)量大幅增加 .

    本周、京唐港區(qū)到港車輛增加、路局合理組織運(yùn)輸、鐵路部門搶運(yùn)電煤、優(yōu)化運(yùn)輸、增加車流量、提高裝車效率、保證京唐港中轉(zhuǎn)下游消費(fèi)企業(yè)的用煤量、京唐港區(qū)到車量與上周到車量相比、環(huán)比增加480車、日均到車輛增加68車、特別是國投中煤同煤京唐港口有限公司、到車輛增幅較大、6月29日單日接卸19大列、晝?nèi)招盾?921車、卸車量達(dá)15.36萬噸、卸車量創(chuàng)本月卸車最高量 .

    原產(chǎn)地煤價(jià)本周保持平穩(wěn)、內(nèi)蒙古地區(qū)、山西地區(qū)、陜西地區(qū)動力煤價(jià)保持穩(wěn)定、但貨源仍然緊張、受資源整合影響、小煤礦關(guān)閉、上站煤不好組織 . 各地區(qū)集運(yùn)站庫存量降低、發(fā)運(yùn)量受到影響、特別是山西和陜西地區(qū)、站內(nèi)庫存量降至最低量、高位的出礦價(jià)格、貨源比較緊缺、中間商發(fā)運(yùn)發(fā)運(yùn)積極性不高、特別是運(yùn)輸問題、一直難以解決、出現(xiàn)找到貨源沒有鐵路運(yùn)力等現(xiàn)象 .

下游各消費(fèi)企業(yè)補(bǔ)充庫存量、受港口現(xiàn)貨庫存量增加影響、下游各消費(fèi)企業(yè)派船積極性不高、京唐港區(qū)日均庫存量有所減少 . 本周、京唐港區(qū)庫存量再次大幅增加、本周京唐港日均煤炭庫存量260萬噸、日均煤炭庫存量較上周增加53萬噸、增幅達(dá)25.6％、主要是受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響、京唐港區(qū)煤炭庫存量大幅攀升 . 錨地待裝船舶數(shù)量大幅增加、日均錨地下錨船舶34艘、日均錨地下錨船舶與上周相比、日均錨地下錨船舶增加7艘、增幅為25.92％ .

    本周、京唐港區(qū)煤炭裝船量大幅增加、累計(jì)裝船量達(dá)130.5萬噸、與上周裝船量相比、環(huán)比增加20.5萬噸、增幅達(dá)18.63％ . 、主要受大霧、大風(fēng)惡劣天氣封航影響、海事部門通知封航、本周、京唐港區(qū)累計(jì)封航5次、累計(jì)封航時(shí)間為50小時(shí)45分鐘 .

    本周海運(yùn)費(fèi)價(jià)格微降、廣州航線航線價(jià)格維穩(wěn)、其它航線價(jià)格下降 . 京唐港區(qū)主要以5000噸至25000噸船舶為主、以二萬至三萬噸船型、京唐港至上海、張家港、廣州的海運(yùn)費(fèi)為50元/噸、52元/噸、80元/噸 . 5000噸船型、京唐港至煙臺海運(yùn)費(fèi)為31元/噸、至寧波49元/噸 .

    需求方面、下游電廠需求量增加、水利發(fā)電有所增加、局部地區(qū)氣溫高、用電量明顯增加、工業(yè)用電量開始上漲、用電量保持增長、煤炭需求量大幅增加、但各消費(fèi)企業(yè)庫存量保持高位、不在大量采購電煤 .

    京唐港動力煤庫存量大幅增加、從來港船舶看、下游需求量穩(wěn)定、京唐港動力煤煤炭市場供需平穩(wěn)、京唐港區(qū)動力煤價(jià)格保持高位、受下各消費(fèi)企業(yè)庫存量高位影響、京唐港區(qū)動力煤價(jià)格維持穩(wěn)定

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