繼涉足智能手機(jī)后,格力又計(jì)劃模仿樂視將目標(biāo)瞄向了跨度極大的新能源車。3月6日,格力發(fā)布公告稱,擬收購(gòu)主營(yíng)新能源汽車的珠海銀隆新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱“珠海銀隆”)。業(yè)內(nèi)人士指出,空調(diào)業(yè)臨近天花板以及新能源車較大的發(fā)展空間是格力籌劃這一交易的主要原因,格力具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和跨界的能力,但對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)還是外行,未來(lái)將面臨很大挑戰(zhàn)。

　　跨界新能源車

　　格力發(fā)布公告稱,公司正在籌劃發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)事項(xiàng),該交易標(biāo)的為珠海銀隆。資料顯示,珠海銀隆是一家專門從事純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成等的高科技企業(yè),該公司正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)是在2008年。珠海銀隆于2015年6月、2016年2月進(jìn)行了兩輪融資,在不到一年時(shí)間內(nèi),共獲得數(shù)十億元人民幣的注資。

　　目前格力收購(gòu)價(jià)格還未最終確定,仍在等待資產(chǎn)評(píng)估結(jié)果,有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)珠海銀隆的融資情況做出估計(jì),格力此次拿下珠海銀隆可能要花百億元。

　　這意味著,繼涉足手機(jī)之后,格力電器又要開始進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域了。其實(shí)早在今年2月23日,格力就曾發(fā)布公告稱,因該公司正在策劃重大收購(gòu)事項(xiàng),尚存在不確定性,經(jīng)申請(qǐng),該公司股票已于2016年2月22日起停牌。

　　格力市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳自立對(duì)北京商報(bào)記者表示,格力確實(shí)打算進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng),不過(guò)目前這一交易還在研究中。

　　空調(diào)漸近天花板

　　對(duì)于進(jìn)軍新能源汽車的初衷,陳自立告訴北京商報(bào)記者,現(xiàn)在國(guó)家對(duì)于新能源汽車這一項(xiàng)目是支持的,并發(fā)布了多項(xiàng)舉措來(lái)全方位推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,格力正是看到新能源汽車未來(lái)不錯(cuò)的發(fā)展前景才做出這一決定。

　　家電分析師梁振鵬則指出,在剛剛過(guò)去的2015年,空調(diào)市場(chǎng)整體表現(xiàn)低迷,市場(chǎng)供需陷入失衡狀態(tài),空調(diào)價(jià)格步入下降通道,這對(duì)于專業(yè)做空調(diào)的格力來(lái)說(shuō),無(wú)疑是個(gè)巨大的挑戰(zhàn),預(yù)計(jì)2016年空調(diào)市場(chǎng)表現(xiàn)依舊慘淡,不排除發(fā)生更大力度價(jià)格戰(zhàn)的可能。在這種情況下,格力必須尋求其他發(fā)展空間較大的領(lǐng)域。

　　中怡康數(shù)據(jù)顯示,2015年空調(diào)整體市場(chǎng)均價(jià)同比下降4.5%。市場(chǎng)上1匹變頻節(jié)能空調(diào)價(jià)格已經(jīng)做到1200-1500元,甚至逼近千元大關(guān),這幾乎是十年前低端定速空調(diào)的價(jià)位。因此,格力也承受著業(yè)績(jī)壓力,盡管該公司曾在2014年實(shí)現(xiàn)了1400億元的營(yíng)收,但根據(jù)2015年半年報(bào),格力營(yíng)收較2014年同期下降13.4%,創(chuàng)下了近十年來(lái)最大幅度下跌。

　　格力曾嘗試做手機(jī),格力董事長(zhǎng)董明珠也曾將格力手機(jī)每年的理想目標(biāo)銷量定在5000萬(wàn)臺(tái),但在手機(jī)激烈競(jìng)爭(zhēng)之下,缺乏爆點(diǎn)的格力手機(jī)銷量未達(dá)預(yù)期。

　　跨界優(yōu)勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)并存

　　從家電行業(yè)直接跨入汽車領(lǐng)域,這一跨度著實(shí)不小。對(duì)此,梁振鵬認(rèn)為,格力要想在新行業(yè)做出不錯(cuò)的業(yè)績(jī),未來(lái)面對(duì)的挑戰(zhàn)很大�！翱照{(diào)和汽車是完全不同的概念,格力擅長(zhǎng)的空調(diào)技術(shù)對(duì)于做新能源汽車并沒有什么幫助,格力目前所熟悉的產(chǎn)品和銷售流程與汽車行業(yè)也并不相同,所以進(jìn)軍這一新領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的�！绷赫聩i坦言。

　　全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹也指出,論真正的造車技術(shù),格力還是個(gè)門外漢,做車容易做好車難,而且目前中國(guó)汽車在世界上的地位相對(duì)較低,產(chǎn)品主要在國(guó)內(nèi)消化,再加上新能源車清查騙補(bǔ)、補(bǔ)貼退坡、推薦目錄瘦身等錯(cuò)綜復(fù)雜的因素,新能源車市場(chǎng)很難一下爆發(fā)。

　　格力正在策劃收購(gòu)的珠海銀隆實(shí)力并不弱,截至2015年底,該公司新能源汽車拿下銷售訂單7000輛,其中完成生產(chǎn)純電動(dòng)客車3189輛,累計(jì)增長(zhǎng)2228%,市場(chǎng)份額為3.6%,年銷量全國(guó)排行第七。數(shù)據(jù)顯示,2015年前三季度珠海銀隆實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9.4億元,凈利潤(rùn)7700萬(wàn)元。