據(jù)36氪報道,傲芯科技在近日完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資,小米產(chǎn)投獨家投資,本輪融資將用于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)（CAN/Ethernet PHY）系列芯片方面的研發(fā)。

　　傲芯科技去年才剛剛成立,業(yè)務(wù)涵蓋汽車芯片研發(fā)和銷售等,主要產(chǎn)品包括車載收發(fā)器CAN/SBC/Ethernet PHY芯片等。

　　據(jù)天眼查,目前傲芯科技共完成兩輪融資,2021年底完成天使輪融資,此輪投資方包括臨芯資本、英諾天使基金、華登國際、藕舫天使等。

　　宣布造車以來,小米已投資了多家汽車芯片相關(guān)公司。

　　2021年9月,小米投資了自動駕駛計算芯片公司黑芝麻智能,這是其對汽車上游核心芯片環(huán)節(jié)的第一筆投資。8月,黑芝麻智能完成C+輪融資,2017年成立以來其已完成7次融資,是行業(yè)的頭部公司之一。

　　今年7月,小米還參與了云途半導(dǎo)體數(shù)億元人民幣A+輪融資,后者專注于車規(guī)級芯片研發(fā)。此次投資為小米的一次追加,去年云途半導(dǎo)體發(fā)生工商變更,小米長江產(chǎn)業(yè)基金為新增股東。

　　2021年是芯片供應(yīng)頗為緊缺的的一年,消費電子、汽車等行業(yè)都處于短缺狀態(tài),但今年以來,芯片市場的供需狀態(tài)逐漸發(fā)生改變,手機、PC需求減少,即便是頭部芯片廠商也遭遇了業(yè)績下滑、客戶砍單的情況。

　　但對汽車行業(yè)來說,芯片仍然是供不應(yīng)求的戰(zhàn)略物資。近期,因為芯片短缺豐田已經(jīng)下調(diào)了2022年的交付目標(biāo)。

　　和芯片的情況類似,在汽車行業(yè),最近兩年來動力電池也一直處于需大于供的狀態(tài)。小米也對相關(guān)領(lǐng)域展開了多次布局,已經(jīng)投資了包括蜂巢能源、中創(chuàng)新航、贛鋒鋰電、衛(wèi)藍新能源、珠海冠宇等多家行業(yè)頭部公司。

　　除了電池公司,今年以來小米也對電池材料公司顯露出更多興趣,開始加深對電池產(chǎn)業(yè)鏈的控制。

　　5月,小米投資電池材料公司法恩萊特,其產(chǎn)品布局電解液、固態(tài)電解質(zhì)及核心添加劑的研發(fā)、生產(chǎn)等。

　　近期,小米又投資了一家負極材料供應(yīng)商天目先導(dǎo)。據(jù)官網(wǎng)介紹,該公司成立于2017年,專注于鋰離子電池新型高端納米硅碳負極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2020年,天目先導(dǎo)實現(xiàn)全面量產(chǎn),目前年產(chǎn)能8000噸。

　　去年11月,小米汽車總部落戶北京,計劃分兩期在亦莊建設(shè)一座合計產(chǎn)能30萬輛的汽車工廠,目前該工廠已在建設(shè)中。小米汽車計劃在2024年上半年正式量產(chǎn)。雷軍10月19日在推特發(fā)文稱,“我們成功的唯一途徑是成為前五名之一,每年出貨量超過1000萬輛�！�

　　近日有傳聞稱,小米造車被叫停,對此小米方面人士稱,小米汽車項目正在順利推進。