盡管鐵礦石價格不斷下跌,但在下游需求減弱、鋼價走低的背景下,今年一季度國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的效益仍不容樂觀。日前,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會秘書長劉振江表示,大中型鋼鐵企業(yè)今年一季度將總體虧損。

　　行業(yè)形勢嚴(yán)峻

　　“鋼鐵行業(yè)一季度的形勢很不樂觀。雖然進(jìn)口礦價降到了60美元/噸以下,但1月份大中型鋼鐵企業(yè)卻出現(xiàn)總體虧損,2月份比1月份虧損額度更大,虧損面近50%,3月份仍是訂單不足,庫存增加。大中型鋼鐵企業(yè)今年一季度將總體虧損。”劉振江表示,這反映出經(jīng)濟(jì)下行壓力加大,需求減弱、鋼價太低,鋼企效益下滑的狀況更加嚴(yán)峻。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截至3月26日,直接進(jìn)口鐵礦石62%品位干基粉礦到岸價格為54.47美元/噸,當(dāng)月平均價格為57.85美元/噸。同時,最新的國內(nèi)鋼材綜合指數(shù)為74.14點(diǎn),較去年年底下降了8.9點(diǎn),鋼價繼續(xù)震蕩下行。

　　“礦價大跌后沒過多久,我們反而又虧損了,主要原因是階段性噸鋼礦價下降幅度小于鋼價下降幅度。今年1到2月份,噸鋼礦價下降100元,而鋼價下降300元以上,同時環(huán)保等硬性成本上升。這種狀況說明產(chǎn)能過剩的病灶還在繼續(xù)發(fā)作。”劉振江直言。

　　按照世界發(fā)達(dá)國家和產(chǎn)鋼大國的發(fā)展規(guī)律,人均產(chǎn)鋼600公斤便開始進(jìn)入峰值平臺,5年左右后,開始大幅下降至人均500公斤,進(jìn)入嚴(yán)重過剩階段。全國工商聯(lián)中小冶金企業(yè)商會名譽(yù)會長趙喜子表示,按照這個規(guī)律,我國人均產(chǎn)鋼在2013年便已經(jīng)達(dá)到600公斤,進(jìn)入峰值平臺期已經(jīng)兩年。如果峰值平臺期5年左右,那么2018年將開始大幅下降。按照人均500公斤計(jì)算,鋼產(chǎn)量將下降到6.5億噸到7億噸之間,這意味著要縮減掉1億到1.5億噸產(chǎn)量�！斑@樣計(jì)算,在2015年和”十三五“期間,特別是2018年以后,才是中國鋼鐵日子最難過的時期�！�

　　化解過剩產(chǎn)能

　　面對整體低迷的現(xiàn)狀,鋼鐵行業(yè)正在積極轉(zhuǎn)型以渡過難關(guān)。有關(guān)人士介紹,工信部等相關(guān)部門正在研究制定鋼鐵“十三五”規(guī)劃等相關(guān)政策,從而推動行業(yè)健康發(fā)展。

　　目前國家已出臺了嚴(yán)格的措施,努力化解過剩產(chǎn)能,實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能置換。工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周介紹,2010年-2014年,我國已淘汰煉鐵產(chǎn)能1.2億噸,煉鋼9000萬噸,在一定程度上緩解了產(chǎn)能過剩矛盾。其中,2014年全國共計(jì)拆除淘汰煉鋼產(chǎn)能3110萬噸,超額完成2014年政府工作報告指標(biāo)任務(wù),還提前一年完成了“十二五”鋼鐵等重點(diǎn)行業(yè)淘汰落后任務(wù)。

　　辛仁周表示,“十三五”淘汰落后產(chǎn)能要以法律法規(guī)和國家強(qiáng)制性的環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù),更多利用差別水價、電價、排污費(fèi)等手段,發(fā)揮市場機(jī)制作用,促使落后產(chǎn)能在競爭中加快退出。

　　“目前工信部正在制定三年滾動的行動計(jì)劃,在今年6月份之前將出臺�！惫ば挪吭�材料工業(yè)司副司長駱鐵軍表示,鋼鐵工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展行動計(jì)劃(2015-2017年)將強(qiáng)化企業(yè)的市場主體地位,計(jì)劃通過3年努力,壓縮產(chǎn)能8000萬噸,建設(shè)2-3個智能示范工廠。結(jié)合“一帶一路”等戰(zhàn)略,支持優(yōu)勢企業(yè)走出去。

　　“我們要高度重視”一帶一路“引發(fā)的海洋工程的發(fā)展和用鋼需求,這個市場前景廣闊,相關(guān)企業(yè)應(yīng)在滿足”一帶一路“用鋼上有所規(guī)劃�！�