10月28日上午,中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)總編胡艷平坐在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會（下稱中鋼協(xié)）的信息發(fā)布會議室內(nèi),默默拿起手機發(fā)了這條看似“淡定”的朋友圈。不過,這句話后面還緊跟著一句：“1-9月虧損加劇,主業(yè)虧損逾500億。”

如今鋼鐵行業(yè)內(nèi),幾乎人人都和胡艷平一樣,面對行業(yè)的下跌已經(jīng)見怪不怪。唯一在變化的,只是行業(yè)內(nèi)不斷刷新的虧損額。

中鋼協(xié)公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入2.24萬億元,同比下降兩成；虧損總額281.22億元,鋼鐵主業(yè)虧損552.71億元。虧損企業(yè)49戶,占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的48.51%,虧損企業(yè)虧損額450.42億元,同比增虧352.85%。

中鋼協(xié)稱,鋼材價格已連續(xù)4年下跌,“但是像今年下跌這么劇烈還是前所未有的�！�9月末,鋼鐵協(xié)會CSPI中國鋼材價格指數(shù)為61.19點,10月份第三周跌至59.83點,比年初下跌28%,跌幅超過去年全年跌幅。鋼材價格指數(shù)持續(xù)跌破有指數(shù)記錄以來的低點。該指數(shù)自1994年4月對外發(fā)布,至今已有21年。

目前也是鋼企上市公司的三季報密集發(fā)布期。截至發(fā)稿,酒鋼宏興暫列“虧損王”,前三季度虧損35.3億元,平均每月虧損近4億元。馬鋼股份以25.8億元的虧損額緊隨其后。

此外,華菱鋼鐵、武鋼股份、鞍鋼股份、首鋼股份、三鋼閩光等多家鋼企預虧5億元以上。

中鋼協(xié)解釋稱,前三季度全國粗鋼表觀消費量大幅下降,雖然粗鋼產(chǎn)量有所下降,但是不足以抵消需求側的下降,鋼材供大于求的矛盾仍然十分突出,鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出有指數(shù)記錄以來的新低,鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務虧損嚴重,加上匯兌損失大幅增加,鋼鐵行業(yè)陷入全面虧損境地。

粗鋼產(chǎn)量在中國已經(jīng)出現(xiàn)罕見的負增長。1-9月,全國粗鋼產(chǎn)量6.1億噸,同比下降2.14%。中鋼協(xié)稱,這說明2014年很有可能是中國粗鋼產(chǎn)量進入峰值區(qū)的標志。按照發(fā)達國家粗鋼產(chǎn)量變化趨勢推測,中國粗鋼產(chǎn)量達到峰值以后,將在峰值附近波動,一定時期以后呈現(xiàn)下降趨勢。

事實上,今年以來,國內(nèi)鋼企不斷爆出鋼廠關停、工人下崗的消息。

3月,山東臨沂地區(qū)所有高爐企業(yè)無論環(huán)保是否達標,一律緊急關停,主要涉及鐵合金、焦化、化工、水泥等共57家企業(yè),近6萬人下崗。緊接著,運營了57年的攀鋼集團成都鋼釩有限公司亦接到關停通知,鋼廠200萬噸年產(chǎn)能的絕大部分會被封存,1.6萬名職工面臨下崗分流。

9月,湖北宣布拆除544高爐,淘汰年產(chǎn)65萬噸煉鐵產(chǎn)能。10月,江蘇汾湖關停軋鋼廠13家,杭鋼集團亦宣布半山生產(chǎn)基地的鋼鐵生產(chǎn)將于今年底關停。

此外,鋼廠檢修的規(guī)模不斷增加,導致國內(nèi)鋼材產(chǎn)量下降。

然而,這并未改善國內(nèi)鋼市的供需局面。今年以來,粗鋼表觀消費量一直保持負增長。1-9月同比下降5.82%,其中9月同比下降8.65%。需求側的下滑幅度遠高于供應側。

中鋼協(xié)警示稱,粗鋼表觀消費量進入峰值區(qū)的特征明顯,市場需求大幅增長已經(jīng)成為歷史,“鋼鐵企業(yè)不要再寄希望于鋼材消費大幅增長來解決目前的行業(yè)困難�！�

國內(nèi)消納能力下滑,令鋼企不得不將精力投向海外。借助“一帶一路”東風,國內(nèi)鋼材出口已大幅增長。1-9月,全國出口鋼材8311萬噸,同比增長27.2%,累計凈出口鋼材折合粗鋼7644萬噸,同比增加1984萬噸。全年出口鋼材過億噸基本上沒有懸念。

保持這樣的出口量有利于緩解國內(nèi)市場供需矛盾,但同時也帶來了更多的貿(mào)易摩擦。

蘭格鋼鐵信息研究中心向界面新聞記者提供的跟蹤數(shù)據(jù)顯示,2014年,14個國家和地區(qū)對中國鋼材產(chǎn)品發(fā)起21起貿(mào)易救濟調查。而今年前9個月,海外向中國鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的貿(mào)易救濟調查就多達29起。

10月28日,中國商務部透露,巴基斯坦也加入到這一行列中,將對華鋼鐵線材發(fā)起反傾銷調查。

界面新聞記者注意到,向中國發(fā)起鋼鐵貿(mào)易救濟調查的國家,過半是中國鋼材出口前十位的國家。

不過,盡管鋼鐵企業(yè)紛紛試圖抓住海外市場這根“救命稻草”,但鋼材價格已跌到不容樂觀。

此外,鐵礦石價格與鋼材價格出現(xiàn)背離,大幅吞噬了鋼企的利潤空間。與鋼材價格一路下跌不同,進口鐵礦石價格出現(xiàn)了兩次快速反彈。一次是由4月10日的每噸46.84美元,上漲到5月12日的每噸60.66美元,漲幅高達29.5%；另一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元,漲幅高達28.7%。目前基本在每噸55美元上下波動。

中鋼協(xié)稱,化解過剩產(chǎn)能依然是鋼鐵行業(yè)扭虧所面臨的最大挑戰(zhàn)。但是就目前情況來看,由于各種原因化解產(chǎn)能過剩矛盾工作困難重重,進展緩慢。

從2010年至今,工信部等部門先后出臺了20個淘汰落后產(chǎn)能、引導產(chǎn)能退出的政策措施,也淘汰了一部分落后產(chǎn)能,但是對于整體產(chǎn)能而言并沒有減少。

鋼企兼并重組也一直是業(yè)內(nèi)密切關注的話題,坊間也不時傳出一些“緋聞”,但實際動作遲遲未見。中鋼協(xié)稱,兼并重組涉及產(chǎn)權結構調整,其實質是一個體制性問題�！绑w制上的問題只能通過體制改革來解決,即要建立一整套國有企業(yè)管理體制,涵蓋國有資產(chǎn)的管理、公司治理結構體系等諸多內(nèi)容�！�

中鋼協(xié)認為,當前國有鋼鐵企業(yè)改革的關鍵,不是各級國資管理部門“如何改進對國有企業(yè)的管理”,而是由“管企業(yè)”轉變?yōu)椤肮苜Y本”,即推動對國有企業(yè)實現(xiàn)由管實物形態(tài)的企業(yè)轉變?yōu)楣軆r值形態(tài)的資本,包括證券化的資本。

中鋼協(xié)表示,只有理順產(chǎn)權結構,建立科學的公司治理結構,才能為市場化的企業(yè)兼并重組鋪平道路。因此,中鋼協(xié)建議國家出臺企業(yè)兼并重組細則,從稅收、財政、金融、土地、技術進步、職工安置、債權債務處理等方面對企業(yè)重組給予支持,同時要積極探索民營鋼鐵企業(yè)的重組。

事實上,鋼企之間的分化程度正在加劇。1-9月,盈利前10名的企業(yè)合計盈利123.82億元,同比下降18.73%；虧損前10名企業(yè)合計虧損320.84億元,超過去年同期虧損額的10倍,表現(xiàn)為盈利企業(yè)盈利能力下降,虧損企業(yè)虧損程度加劇,這為鋼企間的兼并重組提供了基礎。