世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的最新數據,再一次證明歐洲頻頻指責中國傾銷廉價鋼材的論調有多么不靠譜。

    從2015年全球鋼鐵貿易區(qū)域細分圖看,歐盟最大的鋼鐵進口量,并非來自中國,主要還是基于歐盟內部28個成員國家之間的鋼材貿易,歐盟內部的鋼材貿易量就已超過1億噸。第二大進口來源包含俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等獨聯(lián)體地區(qū)(CIS)。2015年,歐盟從CIS地區(qū)進口的鋼鐵總額為1450 萬噸,而從中國進口的只有850萬噸。中國鋼鐵的出口主要目的地還是在除日本以外的其他亞洲市場。

    歐盟在過去一年中頻頻指責中國,認為是中國的需求放緩,導致全球鋼鐵產業(yè)蕭條,還輔以向歐盟傾銷廉價鋼材的手段,致使歐盟數以千計的鋼鐵工人失業(yè)。

    世界鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫?巴松(EdwinBasson)表示,2015年,對過剩產能的擔憂加劇。自鋼鐵業(yè)誕生之日起,經歷了一波又一波的結 構調整。在當前經濟背景下,需通過政策推動建立公平的競爭舞臺,確保一個地區(qū)的鋼鐵企業(yè)在與其他地區(qū)的鋼鐵企業(yè)或同類材料競爭時,不處于劣勢地位。

    世界鋼鐵協(xié)會5月27日發(fā)布《世界鋼鐵統(tǒng)計數據2016》用數據解讀了2015年全球鋼鐵行業(yè)情況。

    去年,中國鋼鐵出口總量超過1億噸,為全球最大出口國;位居第二的日本出口量為4080萬噸;排名第三的為歐盟,出口總量達3380萬噸。

    2015年,全球粗鋼(crudesteel)產量為16.21億噸,與2014年相比,下降2.9%。就全球市場份額而言,中國依舊占據主導,占比達44.8%,但是與2014年相比,已出現1.1個百分點的下降。

    去年,產量位居全球前十位的鋼鐵公司中,中國就占據了半壁江山。中國的河鋼集團(4775萬噸)、寶鋼集團(3493萬噸)、沙鋼集團(3421 萬噸)、鞍鋼集團(3250萬噸)以及首鋼集團(2855萬噸)分別排名第二、第五、第六、第七和第九位。排名第一的是總部位于盧森堡的安賽樂米爾塔公司 (ArcelorMittal),其產量為9714萬噸。

    這就解釋了中國去年鋼鐵產量雄踞全球第一的原因。2015年,中國生產鋼鐵總量為8.03億噸,而2014年,這一數據為8.22億噸。緊隨中國之后的是日本(1.05億噸)、印度(0.89億噸)。

    巴松5月中旬在第九屆中國國際鋼鐵協(xié)會的發(fā)言中指出,與上世紀70年代相比,2000年,GDP每增長一個基點所需的鋼鐵已降低一半。但2000年后開始增長,主要源于中國對鋼材的需求。

    如果衡量鋼鐵增加值占GDP的比重(基建設施用鋼除外),趨勢是一樣的。顯而易見,全球鋼鐵業(yè)重組需要具備的三大動力：穩(wěn)定需求、已有技術設備效率的提升以及鋼鐵消費強度的降低,但這些趨勢短期內不會改變。