中國保險行業(yè)協(xié)會與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會今日在京聯(lián)合發(fā)布“汽車零整比100指數(shù)”并首次發(fā)布“消費者養(yǎng)護負擔(dān)指數(shù)”。這是“汽車零整比”系列指數(shù)研究成果的第六期發(fā)布,目前指數(shù)體系已成為覆蓋消費者購車、用車、養(yǎng)車全周期的經(jīng)濟參考指標(biāo)。

    據(jù)人民日報11月1日消息,“零整比指數(shù)”反映整車裝車配件價格總和與整車銷售價格的比值,“消費者常用配件負擔(dān)指數(shù)”則在此基礎(chǔ)上得出,均呈現(xiàn)汽車維修價格的高低。對比今年4月發(fā)布的數(shù)據(jù),本期兩項指數(shù)均呈小幅上漲態(tài)勢。從上漲車型的品牌看,配件價格異動的主要是韓系品牌,在兩項指數(shù)漲幅居前的10個車型中,韓系品牌均占到6個,其中東風(fēng)悅達起亞K2三廂轎車的前、后保險杠漲價幅度分別達140.66%、81.14%。兩協(xié)會認為,在歷次汽車零整比研究和發(fā)布的引導(dǎo)下,汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的態(tài)勢,近一段時間以來韓系品牌車型配件價格逆市大幅上升,尤其是與消費者日常用車成本密切相關(guān)的常用配件價格異常上漲,加重了消費者用車成本負擔(dān)。

    兩協(xié)會首次發(fā)布“消費者養(yǎng)護負擔(dān)指數(shù)”,數(shù)據(jù)顯示,各車型的“養(yǎng)護負擔(dān)”最高相差9倍,最高的為梅賽德斯奔馳CLS級,消費者養(yǎng)護負擔(dān)指數(shù)為42.37,即每百公里的養(yǎng)護費用為42.37元；最低的車型是廣汽豐田雅力士,消費者養(yǎng)護負擔(dān)指數(shù)為4.69,即每百公里的養(yǎng)護費用為4.69元。

    兩協(xié)會相關(guān)負責(zé)人建議,消費者在接到新車以后,務(wù)必查驗《保修和保養(yǎng)手冊》或《用戶手冊》是否隨車交付,并要仔細閱讀手冊中,汽車廠家對于車輛整車質(zhì)量保修的說明,以及周期內(nèi)對不同零部件的保修里程或時間的約定,避免因4S店的誤導(dǎo)宣傳過度維修。