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中國(guó)將調(diào)整新能源汽車積分政策

2017/3/2 10:54:23 來(lái)源:財(cái)新網(wǎng)
[摘要]接近工信部的人士向財(cái)新記者證實(shí),中國(guó)政府計(jì)劃調(diào)整新能源汽車積分比例要求,但具體調(diào)整內(nèi)容尚未明確

    接近工信部的人士向財(cái)新記者證實(shí),中國(guó)政府計(jì)劃調(diào)整新能源汽車積分比例要求,但具體調(diào)整內(nèi)容尚未明確!兜聡(guó)商報(bào)》2月27日援引三位知情人士的消息稱,在中德兩國(guó)舉行高級(jí)別討論之后,中國(guó)政府作出上述絕定。

  德國(guó)《商報(bào)》報(bào)道還稱,德國(guó)總理默克爾和中國(guó)總理李克強(qiáng)在一次電話中就上述問題進(jìn)行了探討,隨后德國(guó)方面派出一個(gè)高級(jí)別代表團(tuán)前往北京商談。目前,工信部正就政策調(diào)整進(jìn)行討論,預(yù)計(jì)在未來(lái)一周內(nèi)敲定。

  2016年9月22日,工信部發(fā)布《企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》,其中明確提出新能源汽車積分比例要求:從2018至2020年,車企銷售車輛中新能源汽車積分比例分別為8%、10%和12%。

  新能源汽車積分的具體計(jì)算方法是,每輛電動(dòng)汽車積4分,每輛插電式混合動(dòng)力汽車積2分。假設(shè)一家企業(yè)2018年銷量為100萬(wàn)輛,按照上述政策要求,2018年其新能源汽車積分需要8萬(wàn)分,這就需要生產(chǎn)約2萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。以后每年還要按比例繼續(xù)提升。

  工信部意見稿發(fā)布后,引發(fā)主流企業(yè)集體擔(dān)憂,尤其是德國(guó)汽車企業(yè)。相較日本、美國(guó)汽車公司,德國(guó)汽車企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域不占優(yōu)勢(shì),反而在節(jié)能汽車領(lǐng)域投資巨大。

  德國(guó)媒體《南德日?qǐng)?bào)》統(tǒng)計(jì),即使如寶馬這類行業(yè)領(lǐng)軍者也需要為適應(yīng)政策而擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)量。2016年前三季度,寶馬在中國(guó)的銷量達(dá)37.9萬(wàn)輛汽車,僅包括1204輛新能源汽車,其中600輛為插電式混合動(dòng)力汽車。

  根據(jù)新能源汽車積分方法,積分不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將削減產(chǎn)量或選擇向積分富余的企業(yè)購(gòu)買積分。德系企業(yè)新能源汽車達(dá)標(biāo)壓力大,若向其他企業(yè)購(gòu)買指標(biāo)則會(huì)進(jìn)一步削弱自身競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)也對(duì)企業(yè)自身的財(cái)務(wù)狀況造成挑戰(zhàn)。

  上述征求意見稿公布后,德國(guó)政府迅速與中方斡旋。2016年11月,德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Sigmar Gabriel與中國(guó)工信部部長(zhǎng)苗圩在京會(huì)面時(shí)提出了德國(guó)企業(yè)對(duì)新能源汽車政策的憂慮,但雙方談判未能取得進(jìn)展。

  今年1月,默克爾與國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)舉行電話會(huì)談,雙方提及電動(dòng)車領(lǐng)域的合作。德國(guó)《商報(bào)》的報(bào)道稱,作為對(duì)德國(guó)和中國(guó)車企的訴求的回應(yīng),中國(guó)政府準(zhǔn)備對(duì)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整,工信部目前正在對(duì)其中的內(nèi)容進(jìn)行最終完善。

  調(diào)整之后,新能源積分政策實(shí)施時(shí)間將延期至2019年,且政策實(shí)施第一年新能源汽車積分比例降至2%。其他被列入考慮的方案還包括:車企新能源積分短缺的部分可以在隨后幾年內(nèi)補(bǔ)齊,積分可由同一個(gè)汽車集團(tuán)下的多家企業(yè)之間結(jié)轉(zhuǎn)。

  新能源汽車積分壓力是汽車企業(yè)普遍面臨的壓力,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)曾就此組織主要汽車企業(yè)討論,均認(rèn)為達(dá)到新能源積分征求意見稿要求尚有難度。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)許艷華2月8日接受財(cái)新記者采訪時(shí)稱,中汽協(xié)根據(jù)2016年新能源汽車銷量計(jì)算發(fā)現(xiàn),新能源乘用車積分行業(yè)平均水平約為3%,要在2018年大幅提升至8%的水平難度很大。

  “我們認(rèn)為主要難度集中在2018年和2019年,因此將2018年和2019年的積分比例降低至5%和8%比較合理。”許艷華說(shuō)。

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