北京時間3與人16日早間消息,上周美國匹茲堡電視臺報道,一部Uber自動駕駛汽車與另一輛汽車于2月24日在匹茲堡發(fā)生相撞事故。人員受輕傷,但車輛損傷嚴重。在事故前幾秒鐘,兩車司機曾發(fā)生口角。

　　賓夕法尼亞州律師馬修·貝克（Matthew Becker）正對這起交通案件進行調查。他說,在不了解更多細節(jié)之前,尚無法斷定哪一方對案件負有責任。但他明確表示,“一般來說,在汽車左轉之前,司機必須確保另一個方向沒有車輛往來�！�

　　另一輛車的司機名叫杰西卡·麥克勒莫爾（Jessica McLemore）。本周三,她在接受媒體采訪時描述了事件經(jīng)過：“我打開轉向燈時,他的右側轉向燈也亮了。當我左轉時,他繼續(xù)開車,直接撞到我車的一側�！�

　　同時,監(jiān)控Uber的司機承認自駕車系統(tǒng)在車禍發(fā)生時處于可控狀態(tài),同時他承認兩輛車都開啟了轉向燈。

　　“我沒想到有人從最左邊的車道拐進我的車道,”Uber安全司機說。

　　尤伯杯拒絕對這一事件記錄發(fā)表評論,但該公司對整個故事中的一個重要細節(jié)提出了質疑：Uber認為,Uber汽車的左轉向燈亮起,說明汽車正準備變道。

　　麥克勒莫爾說,事故發(fā)生后,她沒有得到Uber公司的回應�！皼]有人與我聯(lián)系,”她告訴當?shù)孛襟w�！拔乙矝]有得到關于我的車輛損壞的答復,不知他們是否將支付賠償�！�

　　對于Uber、Waymo和通用汽車等正在進行道路測試的公司來說,無人駕駛汽車事故越來越常見。在絕大多數(shù)情況下公司辯稱另一輛車存在缺陷,而且,無人駕駛汽車公司對撞車負有法律責任的案例少之又少。但在某些情況下,批評者認為是無人駕駛汽車的不穩(wěn)定駕駛促成了這類事故。

　　例如去年年底在舊金山,通用汽車公司旗下Cruise公司的一輛自動駕駛汽車在變道時與一輛摩托車相撞�？唆斔範庌q稱摩托車有問題,它不應該停在車旁。但騎摩托車的人起訴說,自動駕駛汽車的突然變道是事故的真正原因。