北京2018年最后一期搖號相關(guān)數(shù)據(jù)于25日公布,其中顯示已有超42萬人申請新能源汽車指標,預(yù)計新申請者需輪候至2026年才能獲得指標。

　　當日,北京市汽車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布了今年最后一期搖號相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)審核,截至12月8日24時,普通汽車指標申請個人共有3060913個有效編碼、單位共有63276家；新能源汽車指標申請個人共有421536個有效編碼、單位共9783有家。

　　按照目前的分配規(guī)則,今年的個人新能源汽車指標早已全部用盡。假如依照現(xiàn)行分配規(guī)則,每年分配54000個個人新能源指標,新申請者需要等待約8年即到2026年才能獲得新能源汽車指標。

　　數(shù)據(jù)顯示,本期搖號將配置個人普通汽車指標6413個,單位普通汽車指標270個。比照今年第五期搖號數(shù)據(jù),普通車指標約為2206人搶一個指標,本期普通車中簽難度或?qū)⒃俅闻噬�。由于個人和單位新能源汽車指標年度配額已用盡,審核通過的有效申請編碼按照規(guī)定將繼續(xù)輪候配置。

　　同日,北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布消息稱,據(jù)不完全統(tǒng)計,截至2017年底,京津冀地區(qū)新能源汽車保有量已達32.6萬輛,約占全國的21.3%。巨大的保有量背后是動力電池大規(guī)模“退役”的環(huán)保壓力。三地已開始出現(xiàn)動力電池大規(guī)模“退役”,預(yù)計今年廢舊動力電池達3466噸,明年可達6483噸,2020年將增至10446噸。

　　為此,三地官方日前聯(lián)合發(fā)布了《京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》,其中提到,未來三地將建成信息共享、功能完備、輻射京津冀及周邊區(qū)域的動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò),并建成2至4家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。到2020年,京津冀地區(qū)將基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系。