新能源汽車發(fā)展依然面臨著關鍵技術突破,工業(yè)轉型發(fā)展,基礎設施建設等方面的難題。

　　21世紀經(jīng)濟報道記者杜巧梅 報道 9月17日,在2021世界新能源汽車大會上,國家市場監(jiān)督管理總局副局長甘霖表示,與新能源汽車的銷量增長一樣,消費者對新能源汽車的投訴和舉報也與日俱增,同時,數(shù)據(jù)歸屬權也對新能源汽車的發(fā)展提出新的挑戰(zhàn)。

　　“與銷量一樣,市場監(jiān)管部門受理的新能源汽車投訴舉報也與日俱增。”甘霖表示,消費者關心續(xù)航里程、充電便利性,車輛安全維修保養(yǎng)等問題,因動力電池故障、制動力不足等缺陷引發(fā)的召回屢屢發(fā)生。

　　“我們督促企業(yè)召回新能源車輛累計達到128.38萬輛,占總保有量的22.13%�！� 甘霖指出。

　　這也意味著,每5輛新能源汽車就有1輛被召回。

　　日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成181.3萬輛和179.9萬輛,同比均增長1.9倍。同時,截至今年8月底,我國新能源汽車保有量已超過了600萬輛。

　　值得關注的是,盡管我國已連續(xù)多年成為全球最大新能源汽車市場,但甘霖指出目前挑戰(zhàn)依然嚴峻,新能源汽車發(fā)展依然面臨著關鍵技術突破,工業(yè)轉型發(fā)展,基礎設施建設等方面的難題。

　　為了支持新能源汽車加快發(fā)展,推進新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展,結合市場監(jiān)管責任,甘霖提出四點建議：

　　一是強化產(chǎn)業(yè)質(zhì)量導向,在市場治理層面要堅持推進放管服改革,著力優(yōu)化營商、環(huán)境和消費環(huán)境,加強競爭執(zhí)法,嚴格知識產(chǎn)權保護,加強全面質(zhì)量管理,完善消費維權機制,提升質(zhì)量基礎能力,建設高標準市場體系。

　　二是優(yōu)化產(chǎn)品的供給結構。目前,新能源汽車進入加速發(fā)展新階段,從供給側角度要發(fā)揮市場調(diào)節(jié)作用和企業(yè)主動性,適應多樣化、多層次消費趨勢,加快產(chǎn)品迭代創(chuàng)新,持續(xù)擴大優(yōu)質(zhì)時尚中高度車型供給,積極培育個性化定制生產(chǎn)、按需制造等新模式,實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量由標準符合型向質(zhì)量競爭型、需求適用型、用戶滿意型轉變,以高質(zhì)量供給創(chuàng)造和帶動新需求,改善消費體驗,提高售后服務和車輛維保水平,營造良好消費環(huán)境,刺激國內(nèi)消費市場不斷做大做強。

　　三是打造產(chǎn)業(yè)質(zhì)量優(yōu)勢,聚焦質(zhì)量發(fā)展短板弱項,突破產(chǎn)業(yè)質(zhì)量基礎瓶頸,實施技術升級和質(zhì)量改造,逐步邁向全球價值鏈的中高端。在產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展領域,推進互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新型技術應用,深化業(yè)務關聯(lián)和鏈條延伸,推動制造業(yè)與生產(chǎn)性服務業(yè)相融相長,培育質(zhì)量競爭型產(chǎn)業(yè)集群。

　　四是嚴格市場質(zhì)量約束,維護新能源汽車市場秩序,保護消費者合法權益,需要強化事中事后的監(jiān)管,鼓勵新能源汽車科技創(chuàng)新,增強市場主體活力；加大新技術、新產(chǎn)品等創(chuàng)新成果標準轉化和知識產(chǎn)權保護力度,加強在用車輛事故調(diào)查和質(zhì)量安全風險評估,健全產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系,多處企業(yè)履行質(zhì)量擔保以及缺陷產(chǎn)品召回等法定義務。

　　此外,針對新能源汽車帶來的數(shù)據(jù)安全以及芯片短缺問題,甘霖表示其還會同有關部門就上述問題及時約談,指導相關企業(yè)對汽車芯片市場哄抬價格、囤積聚集等突出問題立案調(diào)查,規(guī)范和減輕新能源汽車檢測收費,及時回應社會關切問題。