繼特斯拉、比亞迪、哪吒汽車官宣旗下車型漲價之后,小鵬汽車、威馬汽車、零跑汽車、幾何汽車也加入到漲價大軍的陣營中。

　　3月19日,威馬汽車宣布,旗下產(chǎn)品價格將進行7000~26000元不等的上調(diào),價格生效日期為3月28日零時。3月18日,小鵬汽車發(fā)布車型價格調(diào)整的說明,該公司旗下產(chǎn)品的補貼前價格將進行10100元~20000元不等的上調(diào),價格調(diào)整將于3月21日零時起生效。

　　小鵬汽車和威馬汽車均表示,價格上調(diào)主要受上游原材料價格持續(xù)大幅上漲影響。小鵬汽車的一位銷售顧問在微信朋友圈表示,除了漲價,免費充電權(quán)益和購車權(quán)益也將取消,整體價值縮水近5萬元。

　　此次新能源車密集漲價,是2022年初的一次集體漲價之后的新一輪漲價潮。3月15日晚,比亞迪也發(fā)布了價格調(diào)整,宣布王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車官方指導價上調(diào)3000~6000元不等；3月17日,哪吒汽車發(fā)布車型價格調(diào)整,部分車型價格上調(diào)3000~5000元。近十日以來,特斯拉已三次宣布上調(diào)產(chǎn)品價格,部分車型價格最高漲幅達3萬元。3月18日,吉利旗下的幾何汽車亦宣布,旗下部分產(chǎn)品價格將上調(diào)3000~7000元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計,今年初至今,已經(jīng)有超過20家車企對旗下近50款車型價格進行了上調(diào)。主要的幾家新能源車企中,僅蔚來汽車、理想汽車、嵐圖汽車等少數(shù)幾家尚未宣布漲價。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認為,本次新能源汽車集體調(diào)價,原因依舊是鋰、鎳等核心原材料價格的大幅上漲。以新能源汽車動力電池所需的鋰為例,鋰價從2021年初的5萬元/噸到目前的50萬元/噸,在一年多的時間內(nèi)實現(xiàn)了十倍增長。3月18日,國內(nèi)碳酸鋰價格報50.4萬元/噸,較年初上漲73.8%,同比上漲479.3%。

　　奧緯咨詢董事合伙人張君毅在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示：“很多原材料都在漲價,導致電動車廠商為保證利潤不得不將部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。至于價格何時會回落,還是要看原材料的價格,但從目前的形勢來看,原材料要回落到原來的價格,還需要一定的時間周期�！�

　　此外,供應鏈成本的大幅增加甚至迫使部分車企暫停生產(chǎn)銷售旗下的熱門暢銷車型。2月下旬,長城歐拉宣布旗下兩款主力車型白貓和黑貓停止接單,歐拉方面表示,2022年原材料成本大幅上漲之后,歐拉黑貓單輛虧損超過萬元。

　　“小鵬的銷售18日已經(jīng)發(fā)微信催我趕緊下訂單了,說還有兩天就要漲價1萬~2萬元,我本來還準備再看看其他品牌�！蹦承※iP5潛在車主告訴記者,目前下定還可以享受未上漲的價格,但提車周期可能需要17~18周。

　　近期,部分用戶在購車時遇到了“兩難”的問題。傳統(tǒng)燃油車方面,受到缺芯的影響,部分產(chǎn)品不僅出現(xiàn)一車難求的情況,優(yōu)惠幅度相比于過往也出現(xiàn)較大的收窄,并且2022年以來,油價持續(xù)上漲,以上海地區(qū)為例,3月17日,上海地區(qū)95號汽油上調(diào)為9.16元/升,進入“9元時代”。使用成本相對低的新能源汽車,不僅是價格出現(xiàn)連續(xù)上漲,部分熱門車型的提車周期亦長達數(shù)個月。記者走訪上海多家新能源汽車4S店時發(fā)現(xiàn),多個品牌的產(chǎn)品提車周期已經(jīng)超過10周,部分熱門車型甚至需要等待4~5個月的時間。比亞迪、廣汽埃安、長城歐拉、吉利幾何等品牌的熱門車型提車周期均超過3個月。

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