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氣動(dòng)鉚釘機(jī)是以沖擊方式鉚接金屬構(gòu)件的氣動(dòng)工具,氣動(dòng)鉚釘機(jī)又名氣動(dòng)拉鉚槍或氣動(dòng)拉釘機(jī)或氣動(dòng)鉚釘槍或氣動(dòng)抽芯鉚釘槍,名稱不一,是目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)的鉚接工具。

范圍:鋁門(mén)窗制造業(yè)、計(jì)算機(jī)外、電子制造業(yè),其他各種鉚接作業(yè);

用途:適用于汽車(chē)、火車(chē)、船舶、航空業(yè)等鈑金緊固連接結(jié)構(gòu)行業(yè);電腦機(jī)箱、電器機(jī)箱、廚柜等得拉拔緊固;鋁合金門(mén)窗、室內(nèi)裝潢等得緊固。

汽車(chē)剎車(chē)皮鉚釘機(jī)用于汽車(chē)的剎車(chē)皮和剎車(chē)掌之間的鉚接, 是汽車(chē)修配行業(yè)廣泛應(yīng)用的設(shè)備。目前,在剎車(chē)皮鉚釘機(jī)采用的傳動(dòng)方式主要有二種:一種是液壓傳動(dòng), 另一種是以壓縮空氣作為動(dòng)力, 采用氣液增壓缸將低壓空氣轉(zhuǎn)換成高壓油, 驅(qū)動(dòng)油缸。前者包含有電機(jī)、液壓泵、閥和油箱等機(jī)液裝置。這樣不僅增大了鉚釘機(jī)的體積, 而且也容易造成泄露、污染,并產(chǎn)生噪聲。同時(shí), 在鉚接過(guò)程中, 由于沖壓速度較快, 對(duì)操作人員的熟練程度要求高。而且存在壓力沖擊, 受力不均勻等原因, 壓壞剎車(chē)皮的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。而后者除無(wú)上述缺陷外, 由于氣體的可壓縮性, 氣液增壓缸的軟到位特性可實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程無(wú)沖擊, 從而提高了剎車(chē)皮的鉚接質(zhì)量及模具壽命�，F(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)鉚釘機(jī)上普遍采用的是純液壓驅(qū)動(dòng)方式, 其原因是氣液增壓元件的開(kāi)發(fā)在我國(guó)起步較晚。而國(guó)外在一些沖壓設(shè)備上使用氣液增壓缸作為動(dòng)力執(zhí)行元件已很普遍, 如德國(guó)TOX 公司, 但其價(jià)格卻很昂貴。本機(jī)采用氣液增壓缸做為動(dòng)力執(zhí)行元件, 可實(shí)現(xiàn)汽車(chē)剎車(chē)皮和剎車(chē)掌之間的柔性鉚接。具有鉚接牢靠、操作簡(jiǎn)單、噪聲低、節(jié)能、鉚接力調(diào)節(jié)范圍大、體積小等優(yōu)點(diǎn)。適合各種規(guī)格的剎車(chē)皮的鉚接。

1、結(jié)構(gòu)

本機(jī)主要由機(jī)架、上模、下模、氣液增壓系統(tǒng)等組成, 整機(jī)結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖1 。氣液增壓系統(tǒng)原理圖見(jiàn)圖2 , 它由氣源三聯(lián)體1 、腳踏式氣動(dòng)換向閥2 、快速排氣節(jié)流閥3 、氣液增壓缸4 、單向減壓閥5 和油缸6 組成。

2、工作原理

如圖1 、圖2 所示, 壓縮空氣通過(guò)氣源三聯(lián)體過(guò)濾并調(diào)定一定壓力的氣壓, 踩動(dòng)腳踏式換向閥, 壓縮空氣進(jìn)入氣液增壓缸的大活塞無(wú)桿腔, 將氣液增壓缸小活塞腔內(nèi)的液壓油按25 :1 的增壓比輸出, 經(jīng)單向減壓閥后, 獲得恒定均勻的高壓油, 進(jìn)入油缸的上腔,推動(dòng)活塞桿和上模下行, 與工件和下模接觸后進(jìn)行鉚接。確認(rèn)鉚接到位后, 放松腳踏開(kāi)關(guān), 壓縮空氣進(jìn)入氣液增壓缸大活塞的有桿腔, 推動(dòng)活塞返回。同時(shí)油缸的活塞桿在彈簧力的作用下回程, 推動(dòng)液壓油返回氣液增壓缸中。實(shí)現(xiàn)一個(gè)工作循環(huán)。快速排氣節(jié)流閥用于調(diào)節(jié)油缸的活塞桿下降和上升的速度。

性能參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)如圖3所示,被測(cè)樣機(jī)、測(cè)桿和吸能裝置安裝在測(cè)試臺(tái)上。推進(jìn)缸給被測(cè)產(chǎn)品施加推力。測(cè)桿需要足夠的長(zhǎng)度,以準(zhǔn)確地捕獲人射應(yīng)力波形,避免反射波的干擾,其一端置于吸能裝置中。

在測(cè)桿上采用兩組應(yīng)變片相對(duì)粘貼于釬桿兩側(cè),串聯(lián)作為半橋的一臂檢測(cè)釬桿中之縱波。橋路中測(cè)取的電壓經(jīng)應(yīng)變儀適當(dāng)放大,輸人到數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)依次準(zhǔn)確地俘獲每次沖擊的入射應(yīng)力波,經(jīng)A/D變換,通過(guò)接口輸人微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。得到連續(xù)25次沖擊的測(cè)桿最大應(yīng)力、沖擊能量和沖擊頻率及其統(tǒng)計(jì)值。由打印機(jī)給出相應(yīng)的數(shù)字結(jié)果和四條應(yīng)力波形采樣曲線。

工作壓力和溫度的測(cè)試分別用安置在氣罐車(chē)上的壓力和溫度傳感器完成,經(jīng)由二次儀表放大,送入A/D板進(jìn)行轉(zhuǎn)換,調(diào)人微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和打印、繪圖。耗氣量的測(cè)試通過(guò)安置在儲(chǔ)氣罐進(jìn)氣端的流量計(jì)完成,其模擬量信號(hào)送人A/D板中進(jìn)行變換,輸人微機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和打印結(jié)果。

沖擊能量測(cè)試和標(biāo)定均在測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行。測(cè)試臺(tái)采用雙立柱結(jié)構(gòu),標(biāo)定和測(cè)試裝置根據(jù)需要進(jìn)行更換和調(diào)整,可方便拆裝。測(cè)試臺(tái)位上分別裝有適應(yīng)氣動(dòng)鉚釘機(jī)的吸能器。氣罐車(chē)上裝有調(diào)壓閥和油霧器及閥門(mén),以調(diào)節(jié)被測(cè)樣機(jī)工作壓力,在其上裝有流量計(jì)、壓力傳感器、溫度傳感器及精密壓力表。

儀器儀表臺(tái)將應(yīng)變放大器、壓力和溫度數(shù)顯表、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、微機(jī)(含顯示器)、打印機(jī)、流量計(jì)電源裝人該臺(tái)內(nèi)或臺(tái)面上。