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一、雙螺桿制冷壓縮機（twin screw compressor）

雙螺桿制冷壓縮機是一種能量可調(diào)式噴油壓縮機。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續(xù)過程是靠機體內(nèi)的一對相互嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生周期性的容積變化來實現(xiàn)。一般陽轉(zhuǎn)子為主動轉(zhuǎn)子,陰轉(zhuǎn)子為從動轉(zhuǎn)子。

主要部件：雙轉(zhuǎn)子、機體、主軸承、軸封、平衡活塞及能量調(diào)節(jié)裝置。

容量15～100%無級調(diào)節(jié)或二、三段式調(diào)節(jié),采取油壓活塞增減載方式。常規(guī)采用：

徑向和軸向均為滾動軸承；開啟式設有油分離器、儲油箱和油泵；封閉式為差壓供油進行潤滑、噴油、冷卻和驅(qū)動滑閥容量調(diào)節(jié)之活塞移動。

壓縮原理1

吸氣過程：氣體經(jīng)吸氣口分別進入陰陽轉(zhuǎn)子的齒間容積。

壓縮過程：轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時,陰陽轉(zhuǎn)子齒間容積連通（V型空間）,由于齒的 互相嚙合,容積逐步縮小,氣體得到壓縮。

排氣過程：壓縮氣體移到排氣口,完成一個工作循環(huán)。

二、單螺桿制冷壓縮機（single screw compressor）

利用一個主動轉(zhuǎn)子和兩個星輪的嚙合產(chǎn)生壓縮。它的吸氣、壓縮、排氣三個連續(xù)過程是靠轉(zhuǎn)子、星輪旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生周期性的容積變化來實現(xiàn)的。

轉(zhuǎn)子齒數(shù)為六,星輪為十一齒。

主要部件為一個轉(zhuǎn)子、兩個星輪、機體、主軸承、能量調(diào)節(jié)裝置。

容量可以從10%-100%無級調(diào)節(jié)及三或四段式調(diào)節(jié)。

壓縮原理2

吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉(zhuǎn)子齒槽。隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn),星輪依次進入與轉(zhuǎn)子齒槽嚙合的狀態(tài),氣體進入壓縮腔（轉(zhuǎn)子齒槽曲面、機殼內(nèi)腔和星輪齒面所形成的密閉空間）。

壓縮過程：隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),壓縮腔容積不斷減小,氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口。

排氣過程：壓縮腔前沿轉(zhuǎn)至排氣口后開始排氣,便完成一個工作循環(huán)。由于星輪對稱布置,循環(huán)在每旋轉(zhuǎn)一周時便發(fā)生兩次壓縮,排氣量相應是上述一周循環(huán)排氣量的兩倍。

2、冷水機組的選用應根據(jù)冷負荷及用途來考慮。對于低負荷運轉(zhuǎn)工況時間較長的制冷系統(tǒng),宜選用多機頭活塞式壓縮機組或螺桿式壓縮機組,便于調(diào)節(jié)和節(jié)能。

3、選用冷水機組時,優(yōu)先考慮性能系數(shù)值較高的機組。根據(jù)資料統(tǒng)計,一般冷水機組全年在100% 負荷下運行時間約占總運行時間的1/4 以下�？傔\行時間內(nèi)100%、75%、50%、25% 負荷的運行時間比例大致為2.3%、41.5%、46.1%、10.1%。因此,在選用冷水機組時應優(yōu)先考慮效率曲線比較平坦的機型。同時,在設計選用時應考慮冷水機組負荷的調(diào)節(jié)范圍。多機頭螺桿式冷水機組部分負荷性能優(yōu)良,可根據(jù)實際情況選用。

4、選用冷水機組時,應注意名義工況的條件。冷水機組的實際產(chǎn)冷量與下列因素有關：

a、冷水出水溫度和流量；

b、冷卻水的進水溫度、流量以及污垢系數(shù)。

5、選用冷水機組時,應注意該型號機組的正常工作范圍,主要是主電機的電流限值是名義工況下的軸功率的電流值。

6、在設計選用中應注意：在名義工況流量下,冷水的出口溫度不應超過15℃,風冷機組室外干球溫度不應超過43℃。若必須超過上述范圍時,應了解壓縮機的使用范圍是否允許,所配主電機的功率是否足夠。

壓縮機排氣壓力過高,導致高壓保護繼電器動作。壓縮機排氣壓力反映的是冷凝壓力,正常值應在1.4~1. 6MPa,保護值設定為2.0MPa。若是長期壓力過高,會導致壓縮機運行電流過大,易燒電機,還易造成壓縮機排氣口閥片損壞。產(chǎn)生高壓故障的原因如下：

1、冷卻水溫偏高,冷凝效果不良。冷水機組要求的冷卻水額定工況在30~35℃,水溫高,散熱不良,必然導致冷凝壓力高,這種現(xiàn)象往往發(fā)生在高溫季節(jié)。造成水溫高的原因可能是：冷卻塔故障,如風機未開甚至反轉(zhuǎn),布水器不轉(zhuǎn),表現(xiàn)為冷卻水溫度很高,而且快速升高；外界氣溫高,水路短,可循環(huán)的水量少,這種情況冷卻水溫度一般維持在較高的水平,可以采取增加儲水池的辦法予以解決。

2、冷卻水流量不足,達不到額定水流量。主要表現(xiàn)是機組進出水壓力差變�。ㄅc系統(tǒng)投入運行之初的壓力差相比）,溫差變大。造成水流量不足的原因是系統(tǒng)缺水或存有空氣,解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細,透水能力受限,應選用合適的過濾器并定期清理過濾網(wǎng)；水泵選用較小,與系統(tǒng)不配套。

3、冷凝器結垢或堵塞。冷凝水一般用自來水,在30℃以上時很容易結垢,而且由于冷卻塔是開式的,直接暴露在空氣中,灰塵異物很容易進入冷卻水系統(tǒng),造成冷凝器臟堵,換熱面積小,效率低,而且也影響水流量。其表現(xiàn)是機組進出水壓力差、溫差變大,用手摸冷凝器上下溫度都很高,冷凝器出液銅管燙手。應定期對機組進行反沖洗,必要時進行化學清洗除垢。

4、制冷劑充注過多。這種情況一般發(fā)生在維修之后,表現(xiàn)為吸排氣壓力、平衡壓力都偏高,壓縮機運行電流也偏高。應在額定工況下根據(jù)吸排氣壓力和平衡壓力以及運行電流放氣,直至正常。

5、制冷劑內(nèi)混有空氣、氮氣等不凝結氣體。這種情況一般發(fā)生在維修后,抽真空不徹底。只能排掉,重新抽真空,重新充注制冷劑。

6、電氣故障引起的誤報。由于高壓保護繼電器受潮、接觸不良或損壞,單元電子板受潮或損壞,通信故障引起誤報。這種假故障,往往電子板上的HP故障指示燈不亮或微亮,高壓保護繼電器手動復位無效,電腦顯示“HP RESET”,或自動消失,測壓縮機運行電流正常,吸排氣壓力也正常。

二、低壓故障

壓縮機吸氣壓力過低,導致低壓保護繼電器動作。壓縮機吸氣壓力反映的是蒸發(fā)壓力,正常值應在0.4~0. 6MPa,保護值設定為0. 2MPa。吸氣壓力低,則回氣量少,制冷量不足,造成電能的浪費,對于回氣冷卻的壓縮機馬達散熱不良,易損壞電機。產(chǎn)生低壓故障的原因如下：

1、制冷劑不足或泄漏。若是制冷劑不足,只是部分泄漏,則停機時平衡壓力可能較高,而開機后吸氣壓力較低,排氣壓力也較低,壓縮機運行電流較小,運行時間較短即報低壓故障,電腦顯示“LP CURRENT”,同時單元電子板LP故障指示燈亮,幾秒鐘后電腦顯示“LP RESET”,單元電子板LP故障指示燈滅。

若是制冷劑大部分泄漏,則平衡壓力很低,開機即報低壓故障,若是吸氣測壓力低于0. 2MPa,則不能開機,電腦顯示“LPCURRENT”,單元電子板LP故障指示燈亮。

還有一種可能是制冷劑足夠,但膨脹閥開啟度過小或堵塞（或制冷劑管路不暢通）,也可能造成低壓故障。這種情況往往平衡壓力較高,但運行時吸氣壓力很低,排氣壓力很高,壓縮機運行電流也很大,同時閥溫也很低,膨脹閥結霜,停機后壓力很長時間才能恢復平衡。這種情況一般發(fā)生在低溫期運行或每年的運行初期,運行一段時間后可恢復正常。

2、冷媒水流量不足,吸收的熱量少,制冷劑蒸發(fā)效果差,而且是過冷過飽和蒸汽,易產(chǎn)生濕壓縮,表現(xiàn)為機組進出水壓力差變小,溫差變大,吸氣溫度低,吸氣口有結霜現(xiàn)象。造成水流量不足的原因是：系統(tǒng)內(nèi)存有空氣或缺水,解決辦法是在管道高處安裝排氣閥進行排氣；管道過濾器堵塞或選用過細,透水能力受限,應選用合適的過濾器并定期清理過濾網(wǎng)；水泵選用較小,與系統(tǒng)不配套,應選用較大的水泵,或啟用備用水泵。

3、蒸發(fā)器堵塞,換熱不良,制冷劑不能蒸發(fā),其危害與缺水一樣,不同的是表現(xiàn)為進出水壓力差變大,吸氣口也會出現(xiàn)結霜,因此應定期對機組進行反沖洗。

4、電氣故障引起誤報。由于低壓保護繼電器受潮短路、接觸不良或損壞,單元電子板受潮或損壞,通信故障引起的誤報。

5、外界氣溫較低,冷卻水溫度很低時開機運行,也會發(fā)生低壓故障；機組運行時,由于沒有足夠的預熱,冷凍油溫度低,制冷劑沒有充分分離,也會發(fā)生低壓故障。對于前一種情況,可以采取關閉冷卻塔,節(jié)流冷卻水等措施,以提高冷卻水溫度。對于后一種情況,則延長預熱時間,冷凍油溫度回升后一般可恢復正常。

三、低閥溫故障

膨脹閥出口溫度反映的是蒸發(fā)溫度,是影響換熱的一個因素,一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當發(fā)生低閥溫故障時,壓縮機會停機,當閥溫回升后,自動恢復運行,保護值為-2℃。產(chǎn)生低閥溫故障的原因如下：

1、制冷劑少量泄漏,一般表現(xiàn)為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足,在膨脹閥出口處即蒸發(fā),造成降溫,表現(xiàn)為膨脹閥出口出現(xiàn)結霜,同時吸氣口溫度較高（過熱蒸汽）制冷量下降,降溫慢。

2、膨脹閥堵塞或開啟度太小,系統(tǒng)不干凈,如維修后制冷劑管路未清理干凈,制冷劑不純或含水分。

3、冷媒水流量不足或蒸發(fā)器堵塞,換熱不良造成蒸發(fā)溫度低,吸氣溫度也低,而膨脹閥的開度是根據(jù)吸氣溫度來調(diào)節(jié)的,溫度低則開度小,從而造成低閥溫故障。

4、電氣故障引起的誤報,如閥溫線接觸不良,導致電腦顯示-5℃不變。

四、壓縮機過熱故障

壓縮機馬達繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻,阻值一般為1kΩ。繞組過熱時,阻值會迅速增大,超過141kΩ時,熱保護模塊SSM動作,切斷機組運行,同時顯示過熱故障,TH故障指示燈亮。產(chǎn)生壓縮機過熱故障的原因如下：

1、壓縮機負荷過大,過電流運行�？赡艿脑�因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統(tǒng)內(nèi)有空氣等不凝結氣體,導致壓縮機負荷大,表現(xiàn)為過電流,并伴有高壓故障。

2、電氣故障造成的壓縮機過電流運行。如三相電源電壓過低或三相不平衡,導致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞,觸點燒蝕,造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。

3、過熱保護模塊SSM受潮或損壞,中間繼電器損壞,觸點不良,表現(xiàn)為開機即出現(xiàn)過熱故障,壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障,也可能假報過熱故障。

五、通信故障

電腦控制器對各個模塊的控制是通過通信線和總接口板來實現(xiàn)的,造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路,特別是接口受潮氧化造成接觸不良,另外單元電子板或總接口板故障,地址撥碼開關選擇不當,電源故障都可造成通信故障。了處理的方法。

2、根據(jù)其冷凝方式又分為水冷螺桿式冷水機組和風冷螺桿式冷水機組。

3、根據(jù)壓縮機的密封結構形式分為開啟式、半封閉式和全封閉式。

4、根據(jù)空調(diào)功能分為單冷型和熱泵型。

5、根據(jù)采用制冷劑不同分為R134a和R22兩種。

6、根據(jù)蒸發(fā)器的結構不同分為普通型和滿液型。