我們?nèi)粘Ｙ?gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē),一般都會(huì)對(duì)車(chē)輛本體、電池等非常關(guān)注,但是卻忽視了充電器的隱患。

　　據(jù)報(bào)道,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局2022年對(duì)電動(dòng)自行車(chē)充電器進(jìn)行了首次國(guó)家監(jiān)督抽查,檢測(cè)機(jī)構(gòu)最新統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)表明,不合格率率竟然高達(dá)42.4%。

　　日常生活中,給電動(dòng)自行車(chē)充電一充就是一通宵的車(chē)主恐怕也不在少數(shù)。

　　但事實(shí)上,充電時(shí)間超過(guò)8小時(shí),就是過(guò)度充電,不少由電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi),很多都是和過(guò)度充電直接相關(guān)。

　　據(jù)悉,前不久上海市長(zhǎng)寧區(qū)一小區(qū)內(nèi)一輛電動(dòng)自行車(chē)凌晨突然起火,導(dǎo)致周?chē)�八輛電動(dòng)自行車(chē)燒毀。

　　而在江蘇省無(wú)錫市,這起發(fā)生在一家企業(yè)車(chē)棚內(nèi)的火災(zāi),造成了多達(dá)五十多輛電動(dòng)自行車(chē)受損。

　　與車(chē)輛燒毀相比,還有一些電動(dòng)自行車(chē),火災(zāi)造成的損失更大。

　　在廣州市海珠區(qū),今年5月發(fā)生一起電動(dòng)自行車(chē)電池火災(zāi),就造成了五人死亡的悲劇。

　　來(lái)自國(guó)家消防救援局的數(shù)據(jù)顯示,2022年全國(guó)消防救援部門(mén)共接報(bào)電動(dòng)自行車(chē),電動(dòng)助力車(chē)在1.8萬(wàn)系列,比2021年上升23.4%。

　　所以在此也呼吁大家都多多關(guān)注愛(ài)車(chē)的充電器,并且避免過(guò)充。

　　另外,飛線充電也是要堅(jiān)決杜絕的,目前福建已經(jīng)出臺(tái)新規(guī),從9月1日開(kāi)始此類(lèi)行為將會(huì)被罰款。