2012年,國內(nèi)兩大首富馬云、王健林就電子商務(wù)打下“億元賭局”（王健林：10年后,如果電商在中國零售市場份額占到50%,我給馬云一個億。如果沒到,他還我一個億）。2015年底,萬達(dá)的飛凡網(wǎng)和阿里的喵街“越長越像”,被業(yè)內(nèi)戲稱為“撞臉”,其背后是兩家巨頭都在爭奪線上與線下、實體與電商間的通路。

　　狹路相逢O2O：飛凡網(wǎng)對打喵街 服務(wù)雷同？

　　在O2O的熱潮中,萬達(dá)與阿里再次狹路相逢。

　　經(jīng)歷兩年的醞釀后,萬達(dá)集團(tuán)的電商板塊在今年7月31日正式上線飛凡網(wǎng)和飛凡App,號稱率先從實體購物中心作為切入口進(jìn)入電商領(lǐng)域；而在今年十一期間,一款名為“喵街”的App在北京多個購物中心受到關(guān)注,這正是阿里巴巴集團(tuán)在今年5月推出的首個線下逛街“神器”。

　　有意思的是,雙方APP應(yīng)用目前提供的服務(wù)內(nèi)容都很相似：停車找位、在線排隊、室內(nèi)導(dǎo)航、優(yōu)惠促銷等方面的服務(wù)。對此,某業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“其實剛開始兩者的布局還是很不一樣的,不知后來怎么了,雙方的界面越來越接近�！�

　　同為競品,各自優(yōu)勢何在？據(jù)阿里相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,喵街的核心競爭力在于通過合作,商場和商戶能夠共享阿里系資源,比如打通天貓積分,實現(xiàn)線上線下通兌,打通支付寶,入駐喵街就可以開通移動支付,另外共享高德地圖、阿里通訊等技術(shù)服務(wù),讓合作商場入駐喵街后能共享這些前沿技術(shù)及服務(wù)。

　　在“大數(shù)據(jù)”資源上,飛凡同樣底氣十足。據(jù)悉,通過飛凡打造的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營管理平臺,萬達(dá)的會員系統(tǒng)同樣可以向購物中心開放會員、積分、大數(shù)據(jù)、營銷等數(shù)據(jù)共享。此外,也有通過搭建Wi-Fi、Beacon等信息化基礎(chǔ)設(shè)施,利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)各種智慧功能。

　　但在阿里旗下喵街的相關(guān)負(fù)責(zé)人看來,高德地圖、支付寶等這些都屬于阿里的兄弟單位,這就有可能產(chǎn)生更深度的合作和更多專屬的服務(wù)。

　　而萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林在接受新京報記者采訪時也表示, “大數(shù)據(jù)”是一個偽命題,不是數(shù)據(jù)大了就行,有用才行。世界上有大數(shù)據(jù)的公司多了去了,但很多照樣死掉。BAT也是真實數(shù)據(jù),也有專業(yè)人才分析,但他們最大的問題是沒有線下資源配合。

　　無論飛凡或喵街,都被集團(tuán)寄予快速擴(kuò)張、做大規(guī)模的厚望。

　　一位接近飛凡的人士告訴記者,飛凡電商需要快速復(fù)制,以期實現(xiàn)規(guī)�；�后自成體系。據(jù)悉,截至今年年底,飛凡將要完成全國范圍內(nèi)400家商場上線的目標(biāo),而在未來三年,這個數(shù)量要擴(kuò)張至1000家。為了達(dá)到這個目標(biāo),飛凡已經(jīng)開始與萬達(dá)之外、集團(tuán)型商業(yè)中心進(jìn)行合作。

　　而喵街也在集結(jié)國內(nèi)的購物中心。據(jù)喵街相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,目前已經(jīng)在北京、上海、深圳、南京、武漢、杭州等城市,合作的商場有銀泰、首商印象城、中百、水游城益田等大型商業(yè)集團(tuán)；據(jù)上述負(fù)責(zé)人透露,年終目標(biāo)是要達(dá)到500家合作商場。

　　“目前都還屬于跑馬圈地的階段,這個市場還非常大�！鄙鲜霭⒗锵嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　■ 分析

　　萬達(dá)全面觸網(wǎng) 阿里對接實體

　　電商產(chǎn)品的對壘,只是萬達(dá)和阿里向?qū)Ψ筋I(lǐng)域滲透的縮影。作為中國最大線下商業(yè)平臺,萬達(dá)正在千方百計向上“觸網(wǎng)”。萬達(dá)金融集團(tuán)總裁兼萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)金融游戲公司董事長曲德君表示：“作為實體商業(yè)來講,必須講互聯(lián)網(wǎng)為我所用,與時俱進(jìn),實體商業(yè)需要從線下‘長’起來,而不是等線上來拉我們,實體商業(yè)要全方位嫁接互聯(lián)網(wǎng)�！�。

　　作為萬達(dá)輕資產(chǎn)化的一個重要方面,金融+互聯(lián)網(wǎng)將是其向上觸網(wǎng)的重要步驟,萬達(dá)網(wǎng)絡(luò)金融將包括飛凡、征信、支付和網(wǎng)貸四個方面,而這一切都將通過飛凡的數(shù)據(jù)化布局實現(xiàn)：飛凡以萬達(dá)最擅長的實體百貨作為第一個切入口,首先實現(xiàn)全渠道的移動支付平臺；隨后還將打通各個行業(yè),包括航空、通訊、電子商務(wù)等各個領(lǐng)域,以“全行業(yè)互通積分聯(lián)盟”,集中在一張飛凡卡上,實現(xiàn)一卡通的功能,并且兼具銀行卡的作用,小到乘坐公交地鐵購物,大到金融理財借貸,最終的目標(biāo),將覆蓋社會生活的各個角落。

　　另一邊,作為全球最大線上消費(fèi)平臺,阿里正在想方設(shè)法向下尋找實體對接。無論是通過持股蘇寧,打通線上線下雙平臺；還是控股銀泰商業(yè),正式獲得商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)營商的身份；除此之外,阿里還通過旗下的淘寶房產(chǎn)廣泛與開發(fā)企業(yè)對接,最廣為人知的便是在北京與方興地產(chǎn)（現(xiàn)更名為中國金茂）打造過的一場聲勢浩大的合作。另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,截至今年9月,淘寶房產(chǎn)已經(jīng)與50多家開發(fā)商簽訂合作協(xié)議,業(yè)務(wù)覆蓋60多個城市。

　　除了在網(wǎng)上高調(diào)賣房,阿里在線下的“涉房”業(yè)務(wù)也馬不停蹄地展開。公開資料顯示,2013年,阿里旗下的北京傳富控股有限公司13.4億元競得閔行區(qū)虹橋商務(wù)區(qū)核心區(qū)北片區(qū)07號商辦地塊,此外阿里還在上海、成都兩地?fù)碛幸浴皞鞲弧睘槊�的兩個置業(yè)子公司。

　　今年初,據(jù)韓國《東亞日報》報道,阿里巴巴集團(tuán)將在韓國第二大港口城市仁川建造規(guī)模達(dá)100萬平方米的“阿里巴巴城”,涵蓋了酒店、購物中心、物流等業(yè)態(tài),投資額高達(dá)1兆韓元（約57億元人民幣）。

　　阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾公開表示,阿里會通過互聯(lián)網(wǎng)的思想和技術(shù),幫房地產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級,共同發(fā)展。

　　■ 業(yè)內(nèi)

　　未觸動消費(fèi)者興奮點(diǎn) 贏家未定

　　一位不便于具名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,未來最好的商業(yè)模式一定是線上線下有機(jī)結(jié)合的,現(xiàn)在雙方都在彌補(bǔ)自己的短板,追求更完整的O2O閉環(huán)。他同時指出,阿里不可能輕易進(jìn)入重資產(chǎn)的實體開發(fā),以資本形式快速切入或許是比較好的選擇。

　　而對于這一點(diǎn),萬達(dá)集團(tuán)董事長王健林似乎更有信心,他在接受媒體采訪時表示,自己看好O2O,但不看好線上公司做的O2O。他認(rèn)為O2O最終勝出的一定是線下公司�！鞍⒗铩Ⅱv訊、百度都在拼命往這個大蛋糕上做,但做得不好,什么原因？沒有體驗。它們不知道實體店的需求和體驗,不知道在哪個核心環(huán)節(jié)提供幫助。當(dāng)然,這僅僅代表我的一種觀點(diǎn)。線上的人總覺得從線上做比線下容易,但我認(rèn)為相反,線下做比線上成的可能性大�，F(xiàn)在就是賽跑,看誰最先做出來�！蓖踅×终f。

　　但在電商業(yè)內(nèi)人士看來,或許是因為尚在推廣初期,從目前的市場反應(yīng)來看,無論是飛凡網(wǎng)還是喵街,雙方似乎都沒有觸動消費(fèi)者的興奮點(diǎn)�！盁o論是做內(nèi)部循環(huán)生態(tài)鏈,還是做平臺,將本來便捷實惠的線上購物導(dǎo)入低頻的商場交易,并不是一件容易的事情。雙方的勝算究竟有多少？很難說�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士如是說。

　　“到目前為止,仍然沒有一家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下的完全融合,萬達(dá)和阿里作為各自領(lǐng)域的翹楚,都有著巨大潛力,誰能夠率先完成這個過程,都值得期待�！�