進(jìn)入6月,二手車電商行業(yè)熱火起來(lái),資本對(duì)二手車電商的熱情與日俱增。

　　繼優(yōu)信二手車在月初宣布赴美IPO之后,6月6日,收車平臺(tái)車置寶傳出完成8億元人民幣D輪融資的消息。同一天,線上拍賣平臺(tái)天天拍車也宣布完成1億美元的D1輪融資。在此之前,瓜子二手車于3月宣布獲得8億美元C輪融資,人人車于4月份宣布獲得3億美元新一輪投資。

　　二手車行業(yè)的戰(zhàn)火在2015年點(diǎn)燃,勢(shì)頭經(jīng)久未減,市場(chǎng)發(fā)展也日趨多元。在有限的市場(chǎng)空間中,先后有優(yōu)信二手車、瓜子二手車、人人車、天天拍車、車置寶、大搜車等企業(yè)加入競(jìng)爭(zhēng)。

　　在燒錢補(bǔ)貼下,二手車電商迎來(lái)爆發(fā)期,但在這背后,平臺(tái)檢測(cè)報(bào)告造假、消費(fèi)維權(quán)難等行業(yè)問(wèn)題頻繁見(jiàn)諸報(bào)端。如今,二手車平臺(tái)密集獲得新一輪融資后,拿到錢后的平臺(tái)還會(huì)上演“燒錢大戰(zhàn)”嗎？競(jìng)爭(zhēng)之下行業(yè)痛點(diǎn)能否得到解決？

　　“花樣”競(jìng)爭(zhēng)：

　　多自詡“行業(yè)第一”,有平臺(tái)營(yíng)銷費(fèi)超營(yíng)收

　　二手車平臺(tái)的互相較勁,從它們最近的融資消息中就可以看出端倪。6月6日,車置寶宣布完成8億元D輪融資,當(dāng)天晚間,天天拍車也宣布完成了1億美元的D1輪融資。此次融資,車置寶表示自己占據(jù)了二手車C2B領(lǐng)域的主要市場(chǎng)份額,而天天拍車也稱自己是全國(guó)最大的二手車線上拍賣平臺(tái)。同為二手車C2B平臺(tái),出現(xiàn)兩個(gè)“第一”。車置寶CEO黃樂(lè)表示,“我覺(jué)得資本市場(chǎng)更清楚這個(gè)事情,不管是從單臺(tái)車收入、交易量、轉(zhuǎn)化率、成交率等,我們都是第一�！�

　　今年一季度,二手車C2C平臺(tái)人人車宣布,公司新增車源、成交量、平臺(tái)營(yíng)收三大核心指標(biāo)均冠絕業(yè)內(nèi),成為當(dāng)下汽車交易服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。同為C2C平臺(tái)的瓜子二手車也對(duì)外宣稱,其為全國(guó)最大的二手車平臺(tái)。

　　新京報(bào)記者注意到,不少二手車平臺(tái)常引用第三方數(shù)據(jù)體現(xiàn)市場(chǎng)份額,而各家第三方數(shù)據(jù)也不盡相同。

　　有二手車平臺(tái)甚至為此打起了官司。2017年末,因不滿瓜子二手車在官網(wǎng)、微信、手機(jī)APP及各大網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)廣告中宣傳自己“遙遙領(lǐng)先”、“全國(guó)領(lǐng)先”等用語(yǔ),人人車以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)為由將瓜子網(wǎng)訴至法院,索賠1億元。作為回?fù)?瓜子二手車因認(rèn)為人人車使用“買車0首付,三天包賣”等不實(shí)的宣傳語(yǔ),以片面性、歧義性語(yǔ)言進(jìn)行宣傳,造成相關(guān)公眾誤解,構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)中的虛假宣傳,將人人車訴至法院。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,二手車行業(yè)數(shù)據(jù)不透明,各玩家都聲稱自己占據(jù)主要市場(chǎng),取得行業(yè)領(lǐng)先地位,外界也難以判斷。“這個(gè)行業(yè)比較小,競(jìng)爭(zhēng)者又多,如果不能做到行業(yè)領(lǐng)先,往往不能實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。而各家的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),都不會(huì)直接公開(kāi)。對(duì)外宣稱自己是行業(yè)領(lǐng)先,既是內(nèi)部運(yùn)營(yíng)的目標(biāo),也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要求�！被ヂ�(lián)網(wǎng)分析師唐欣表示。

　　二手車平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)不止于此,在廣告推廣方面更是不惜血本。艾瑞咨詢的數(shù)據(jù)顯示,二手車電商的營(yíng)銷大戰(zhàn)是從2015年下半年開(kāi)始的,當(dāng)年的廣告投放總額超過(guò)8億元,2016年,這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到12億元,上漲50%。2017年下半年,瓜子二手車公布了最新廣告投放規(guī)劃,相關(guān)文件顯示,瓜子二手車在2017年底之前陸續(xù)投放5億元廣告費(fèi)用。

　　此次赴美申請(qǐng)上市的優(yōu)信2016年、2017年以及2018年一季度在銷售和營(yíng)銷上的投入分別為7.94億元、22.03億元以及6.33億元,分別占同期總收入的96.2%、112.9%、以及97.5%。

　　亂象依舊：

　　交易不規(guī)范,法院曾認(rèn)定平臺(tái)格式條款無(wú)效

　　二手車電商目前要面臨的,一方面是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,另一方面是部分用戶對(duì)平臺(tái)的抱怨。

　　貴州的盧先生最近在某平臺(tái)上購(gòu)買了一輛二手邁騰,提車之后,他覺(jué)得自己可能上當(dāng)受騙了。根據(jù)4S店的檢查,盧先生購(gòu)買的這輛車做過(guò)全身噴漆,后門也被拆過(guò)�！斑@種情況比較大的可能是車尾被撞過(guò)”,盧先生表示,可是購(gòu)車時(shí)車輛通過(guò)了平臺(tái)評(píng)估師的檢測(cè),這是最令盧先生不滿的地方。

　　對(duì)于為什么會(huì)去購(gòu)買二手車,盧先生表示“這個(gè)比較實(shí)在”。他口中的實(shí)在是指價(jià)格低,邁騰新車的價(jià)格區(qū)間在20萬(wàn)-30萬(wàn)元,而盧先生購(gòu)入這輛二手車只花費(fèi)了八萬(wàn)六千元。

　　盧先生的遭遇并非個(gè)案。2016年3月,鄭女士在某二手車平臺(tái)簽訂購(gòu)車合同,購(gòu)買價(jià)格9萬(wàn)元、車輛儀表盤顯示里程數(shù)4.9萬(wàn)公里的小汽車一輛。后鄭女士將車輛送至4S店做檢測(cè),檢測(cè)記錄顯示,該車輛實(shí)際行駛公里數(shù)在半年前已經(jīng)達(dá)到9.8萬(wàn)公里,與車輛里程表顯示數(shù)據(jù)相差較大,鄭女士認(rèn)為該平臺(tái)存在欺詐行為。法院審理認(rèn)為,該平臺(tái)檢測(cè)報(bào)告中的“不對(duì)真實(shí)里程數(shù)作出承諾”條款系格式條款,應(yīng)認(rèn)定為無(wú)效,且該二手車平臺(tái)存在欺詐行為,應(yīng)當(dāng)賠償原告相應(yīng)損失。

　　二手車電商交易中的“誠(chéng)信缺失、交易不規(guī)范、風(fēng)險(xiǎn)大”等問(wèn)題被廣為詬病。在盲目追求效率,虛假宣傳等弊端頻頻暴露后,二手車交易面臨著巨大挑戰(zhàn)。此前北京海淀法院發(fā)布多起二手車網(wǎng)絡(luò)交易糾紛案例,涉及二手車平臺(tái)“不擔(dān)責(zé)”的檢測(cè)報(bào)告屬格式條款被認(rèn)定為無(wú)效；交付后買車人遲遲不辦理過(guò)戶手續(xù)等問(wèn)題。

　　二手車具有非標(biāo)性,一車一況導(dǎo)致了交易雙方的信息不對(duì)稱,一系列交易糾紛導(dǎo)致消費(fèi)者信任度不足。