北京時(shí)間8月30日上午消息,由于Autopilot輔助駕駛功能的安全性遭到很多批評(píng),特斯拉將強(qiáng)迫駕駛員集中精力觀察路況,否則就會(huì)停用這項(xiàng)功能。

　　越來越多的汽車廠商開始推出輔助駕駛功能,2017款奔馳E級(jí)車將集成Drive Pilot,日產(chǎn)也已經(jīng)在日本推出了ProPilot系統(tǒng)。

　　與特斯拉Autopilot功能一樣,這三項(xiàng)功能都承諾可以追蹤路上的其他車輛,在駕駛過程中保持在車道內(nèi)行駛——主要目的都是為了降低高速公路駕駛的難度。

　　但特斯拉率先推出了這樣的系統(tǒng),而且已經(jīng)涉及多起交通事故。有些駕駛員甚至因?yàn)檫@項(xiàng)功能而在開車時(shí)打盹,或者從事其他不安全的事情,引發(fā)了外界對(duì)該功能安全性的批評(píng)。

　　為了解決這些擔(dān)憂,特斯拉將強(qiáng)迫駕駛員集中精力觀察路況。如果駕駛員的手離開方向盤超過幾秒鐘,汽車就將發(fā)出警報(bào)。如果警報(bào)無效,Autopilot將會(huì)停用。事實(shí)上,奔馳和日產(chǎn)都采取了同樣的措施,但特斯拉還計(jì)劃采取更加嚴(yán)格的措施。

　　據(jù)Electrek報(bào)道,知情人士透露,特斯拉不僅會(huì)在警告無效的情況下停用Autopilot,甚至還會(huì)在自動(dòng)停用后禁止駕駛員再次啟用這項(xiàng)功能。只有在停車區(qū)停穩(wěn)車輛后,才能再次激活A(yù)utopilot。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,改善交通安全肯定是好事,但特斯拉駕駛員卻有些與眾不同,他們都喜歡嘗試新生事物,尤其是市面上最尖端的自動(dòng)駕駛功能。所以,特斯拉此舉或許不會(huì)受到車主的歡迎。