10月11日,國家能源集團下屬準能集團、氫能科技公司與北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團簽署“200噸級以上氫能重載礦用卡車研發(fā)合作框架協(xié)議”。這是繼今年6月中國首條氫燃料電池公交線路載客運行后,氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在交通領(lǐng)域邁出的又一新步伐。

　　上述協(xié)議是在當天召開的“2018中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇”上簽訂的。根據(jù)協(xié)議,四家合作單位將共同開展創(chuàng)新技術(shù)攻關(guān),在實現(xiàn)關(guān)鍵裝備重大共性技術(shù)和工程化技術(shù)突破后,致力推動露天采礦設(shè)備制造行業(yè)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級。

　　氫氣來源廣泛,燃燒熱值高居各種燃料之冠。由于燃燒生成的是水,因此氫氣被認為是一種綠色、高效的二次能源。

　　在中國氫能聯(lián)盟理事長、國家能源集團總經(jīng)理凌文看來,2018年是中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展元年,有組織、有計劃、有方向的集群攻關(guān)開始逐步形成,發(fā)展線路謀劃、制定產(chǎn)業(yè)政策、標準規(guī)程的工作也穩(wěn)步推進。

　　凌文表示,相信通過有序發(fā)展,中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)技術(shù)快速進步,創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn),推動在小汽車、軌道交通、船舶、航天、物流系統(tǒng)、礦用車等領(lǐng)域廣泛應用氫能,最終形成“氫能社會”。

　　論壇當天發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》認為,目前中國燃料電池已實現(xiàn)了技術(shù)突破,在交通領(lǐng)域的應用將是氫能發(fā)展的強勁動力。與美國、日本不同,中國燃料電池汽車優(yōu)先發(fā)展的是長續(xù)航里程運營型汽車市場。