隨著東北地區(qū)進(jìn)入霧霾天氣的高發(fā)期,新能源汽車的推廣也引起人們的關(guān)注。

　　不過(guò),記者近來(lái)走訪了沈陽(yáng)市內(nèi)十余家4S店,店內(nèi)展出的新能源汽車屈指可數(shù),在一家生產(chǎn)新能源汽車的汽車店內(nèi),很多新能源汽車車型已從展位上撤下,銷售負(fù)責(zé)人高燊告訴記者,在南方銷售得很好的一款車型“唐”,在沈陽(yáng)的價(jià)格為24萬(wàn)元,而在南方普遍低于20萬(wàn)元。“這一車型享受國(guó)家補(bǔ)貼,但在東北很多城市的地方補(bǔ)貼卻并未到位。”

　　而在前不久舉行的沈陽(yáng)國(guó)際車展上,雖然眾多亮相的新款車型頗受觀眾歡迎,但與之形成鮮明對(duì)比的是,新能源汽車的關(guān)注度嚴(yán)重不足。在為期六天的展會(huì)上,有一家國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)稱,一輛新能源汽車都沒(méi)有賣出去,而前來(lái)詢問(wèn)的消費(fèi)者也很少。

　　一些消費(fèi)者告訴記者,他們對(duì)于新能源汽車在東北冬季里啟動(dòng)和續(xù)航里程方面仍有疑慮,東北冬季氣溫低而且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng),電池性能的衰減速度較快,相比燃油動(dòng)力汽車,他們擔(dān)心新能源汽車的電池會(huì)“扛不住”。

　　“我們的一些油電混合動(dòng)力汽車在南方很受歡迎,但在東北的銷路就不是很好”,一位參加沈陽(yáng)車展的車企負(fù)責(zé)人表示,除氣候原因外,充電樁不足等相關(guān)配套設(shè)施的不完善也是新能源汽車在東北地區(qū)銷售遇冷的重要原因。

　　“新能源汽車的低油耗其實(shí)挺吸引人的,尤其是現(xiàn)在霧霾這么重,買新能源汽車也是為環(huán)保出了一份力,但綜合考慮車輛性能和價(jià)格,買新能源汽車還是不太合算�！币晃幌�費(fèi)者對(duì)記者說(shuō)。

　　據(jù)了解,從2010年開(kāi)始,中國(guó)政府對(duì)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者提供補(bǔ)貼,當(dāng)時(shí)插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)貼可達(dá)5萬(wàn)元／輛,但幾年后補(bǔ)貼下降。財(cái)政部等四部委去年下發(fā)的財(cái)政支持政策提出,到2020年,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還要在2016年基礎(chǔ)上下降40％。

　　業(yè)內(nèi)人士指出,補(bǔ)貼額度逐年下降,顯示出政府希望由市場(chǎng)力量自發(fā)推廣新能源汽車。但記者了解到,普通汽油車每公里成本約為0.7元,插電式混合動(dòng)力車每公里成本0.4元,幾年下來(lái),一般家庭最多能省下不到2萬(wàn)元的油錢,即便國(guó)家有補(bǔ)貼,在東北,新能源汽車的價(jià)格也往往高出普通燃油汽車幾萬(wàn)元。

　　看來(lái),由于價(jià)格偏高,加上人們擔(dān)心汽車電池的續(xù)航能力,新能源汽車進(jìn)入東北地區(qū)普通百姓家庭還有待時(shí)日。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光認(rèn)為,新能源汽車在東北推廣難的很大原因就是冬季寒冷天氣下的電池續(xù)航能力問(wèn)題,生產(chǎn)成本降不下來(lái),光靠政府補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì),新能源在東北真正推廣有待電池技術(shù)的突破。

　　為加快新能源汽車的推廣應(yīng)用,今年10月,吉林省、黑龍江省下發(fā)了推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)。其中,吉林省提出,對(duì)新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術(shù)有重大突破的,給予最高不超過(guò)研發(fā)投入總額50％的資金支持；黑龍江省則特別提出,對(duì)適合在寒冷地區(qū)使用的新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼,到2020年,全省新能源汽車年產(chǎn)銷將達(dá)到2萬(wàn)輛。

　　賈新光指出,新能源汽車的充電樁等相關(guān)配套設(shè)施不完善,恰恰說(shuō)明了新能源汽車在東北還未受市場(chǎng)的認(rèn)可,還不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力�！霸跂|北推廣新能源汽車,關(guān)鍵需要提升研發(fā)水平,解決寒冷冬季電池的損耗問(wèn)題,降低新能源汽車的生產(chǎn)成本�！�

　　為完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施,東北多地提出了計(jì)劃。沈陽(yáng)提出到2020年計(jì)劃完成1萬(wàn)輛新能源汽車的推廣目標(biāo),同時(shí)建設(shè)充電站120座、充電樁7200個(gè),但目前推進(jìn)速度緩慢。