2017款豐田普銳斯
2017款豐田普銳斯的內(nèi)飾設(shè)計
豐田的技術(shù)儲備向來都非常強大,豐田跟著市場的變化進行產(chǎn)品和戰(zhàn)略調(diào)整,期待未來豐田能在中國導(dǎo)入更多純電動車。
據(jù)外媒報道,隨著電池科技的發(fā)展和成熟化,豐田可能會推出新款Prius的純電動版。
趕在2017款普銳斯還未正式發(fā)布之前,豐田日本研究人員就表示他們已掌握了保持鋰離子電池穩(wěn)定的新技術(shù),不僅將提升旗下新車的純電續(xù)航里程,隨后還計劃將調(diào)整市場戰(zhàn)略,并打算推出多款純電動汽車。
根據(jù)豐田內(nèi)部人士透露,豐田在保持鋰離子電池穩(wěn)定技術(shù)的推進下,能夠在不大幅增加成本的前提下提高電池的容量,例如 2017 款普銳斯在搭載了最新的鋰電池之后,在純電模式下可實現(xiàn) 60km 的最大續(xù)航里程,隨后依舊會切換到油電混合動力的模式繼續(xù)行駛。
在過去的十多年里,豐田的戰(zhàn)略焦點是混合電動車,其中以Prius為先鋒代表�，F(xiàn)款Prius已是第四代,有完全混合動力車和插電式混合動力版。在零排放車輛方面,豐田推出了世界首款量產(chǎn)氫動力汽車Mirai。推出Mirai之際,豐田就宣布他們的研究重心并不是放棄混合動力或氫動力汽車,而去研究電動汽車。但是此后,豐田似乎調(diào)整了戰(zhàn)略,推出了多款電動汽車。
氫動力汽車的加氫時間和普通燃料汽車加油時間差不多,所以氫動力汽車是目前最好的環(huán)保型汽車。但是加氫站建設(shè)比較緩慢,限制了氫動力汽車的發(fā)展。同時,電池技術(shù)高速發(fā)展,加之各國政府和經(jīng)銷商大力推動充電站的建設(shè),所以電動車具有很大的優(yōu)勢。但是就目前各車企推出的電動車來看,大多數(shù)車型價格都較昂貴。
豐田新款Prius有可能會彌補這一缺憾。豐田可能會采取現(xiàn)代Ioniq的策略,每款車型都會有混動、插電式混動和純電動三種動力系統(tǒng)共選擇。下一代Mirai依舊會采用氫動力系統(tǒng),而Prius可能會為了適應(yīng)市場而推出純電動版。借助這種想法,豐田將會重新推出停產(chǎn)的RAV4純電動版。豐田表示,電動版RAV4推動了新一代電池科技的發(fā)展,這也表明豐田正在計劃推出電動車。
未來長距離豐田有搭載最新一代 THS 混動/插電式混動系統(tǒng)的混動車,以及全新氫燃料電池車型 Mirai,而負責(zé)城市內(nèi)日常通勤的則會由純電動車來彌補這篇空白。另外,未來也不排除豐田還有望采取現(xiàn)代 Ioniq 策略的想法,讓每款車型都會有混動、插電式混動和純電動三種動力系統(tǒng)共選擇。
就目前來看,豐田有望在新款普銳斯上推出全新的純電動版,但是否為了適應(yīng)中國市場還無法確定,不過借助這種想法,預(yù)計之前已停產(chǎn)的 RAV4 純電動版也可能會“復(fù)活”,畢竟豐田也表示過 RAV4 EV 將會推動新一代電池科技的發(fā)展,這也再次表明了豐田將推出電動車的計劃。
之前已停產(chǎn)的老款豐田RAV4 EV純電動版
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